{"id":2131,"date":"2016-04-20T01:13:08","date_gmt":"2016-04-19T23:13:08","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?page_id=2131"},"modified":"2016-04-20T01:13:08","modified_gmt":"2016-04-19T23:13:08","slug":"innovaciones-2016","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/innovaciones-2016\/","title":{"rendered":"Innovaciones  2016"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/TRINEO10.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2194\" src=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/TRINEO10-1024x533.jpg\" alt=\"TRINEO10\" width=\"669\" height=\"348\" \/><\/a><\/p>\n<p>El d\u00e9cimo prototipo del Trineo de Viento, que desmontado ocupa no m\u00e1s espacio que un contenedor (4m x 2m x 2m) incorpora innovaciones respecto al anterior:<\/p>\n<p>&#8211; Se compone <strong>de cuatro unidades o m\u00f3dulos independientes<\/strong>. Cada una tiene cinco rieles de madera de arce laminada, con un total de \u00a0260 travesa\u00f1os. Los m\u00f3dulos son: locomotora, dos m\u00f3dulos de carga o solares y tienda de habitabilidad.<\/p>\n<p>&#8211; La base, bautizada como \u00abTrineo Larramendi,\u00bb mide 12 metros de largo por 3,30 metros de ancho, repartidos los cuatro m\u00f3dulos, cada uno con cinco rieles y m\u00e1s de dos centenares travesa\u00f1os.<\/p>\n<p>&#8211; La estructura va atada con cuerdas, con un total de 1.200 nudos, lo que le proporciona flexibilidad y resistencia frente a las irregularidades del hielo. Asimismo, permite a este prototipo dividirse en dos partes de dos m\u00f3dulos cada una cuando las condiciones del hielo as\u00ed lo precisan.<\/p>\n<p>&#8211; El veh\u00edculo <strong>pesa algo menos de 450 kilos, pero arrastrar\u00e1 2.000 kilos <\/strong>de carga, en los que hay que incluir el material necesario para sobrevivir seis personas m\u00e1s de 30 d\u00edas, las muestras cient\u00edficas y los seis los miembros de la tripulaci\u00f3n en cada fase.<\/p>\n<p>&#8211;<strong>El m\u00f3dulo locomotora<\/strong>, de 3,5 \u00a0metros de largo, es el lugar desde el que se pilota, siempre con tres personas al mismo tiempo. En este prototipo no lleva ventanas transparentes. Es all\u00ed donde se encuentran los mandos y las poleas enlazadas con las l\u00edneas (cuerdas) a las cometas. En su interior \u00a0se sit\u00faa una tienda para aumentar el confort de los pilotos, que va instalada en un soporte de madera que aumenta su estabilidad. Ese espacio tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 para trabajar, para lo cual llevar\u00e1 en su interior un espacio diferenciado con mobiliario.<\/p>\n<p>&#8211; Los <strong>dos\u00a0m\u00f3dulos solares o de carga<\/strong>\u00a0son los que se destinar\u00e1n a la carga: alimentaci\u00f3n, instrumentaci\u00f3n cient\u00edfica, recogida de muestras, etc\u00e9tera. En total, el c\u00e1lculo son 2.045 kilos. Sobre ambos m\u00f3dulos se situar\u00e1n tres placas solares para el suministro de energ\u00eda a los equipos cient\u00edficos y de comunicaci\u00f3n, con un total de 3 metros cuadrados de superficie.<\/p>\n<p>&#8211; <strong>El m\u00f3dulo habitabilidad: <\/strong>se sit\u00faa sobre una gran tienda de campa\u00f1a, especialmente dise\u00f1ada para el trineo, que se utiliza como habitaci\u00f3n y zona de descanso de la tripulaci\u00f3n. Tiene un sistema especial de barras de aluminio r\u00edgido que se coloca como refuerzo cuando el viento supera los 70 km\/h.\u00a0 Cuenta con ventanas que permiten la entrada de los rayos solares, generando un \u00a0efecto invernadero que proporciona \u00a0calefacci\u00f3n durante todo el d\u00eda. Este m\u00f3dulo tiene 4,5 metros de largo.<\/p>\n<p>&#8211; Las cometas que utiliza el Trineo de Viento <strong>son 15 unidades, miden entre cinco y 80 metros cuadrados y son del modelo NPW5<\/strong>. Se enlazan al trineo por cuatro tipos de l\u00edneas de 150, 300 y 500 metros de longitud, que se utilizan dependiendo de la fuerza y direcci\u00f3n del viento en altura. Todas llevan refuerzos de kevlar y han sido dise\u00f1adas para arrastrar el veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El d\u00e9cimo prototipo del Trineo de Viento, que desmontado ocupa no m\u00e1s espacio que un contenedor (4m x 2m x 2m) incorpora innovaciones respecto al anterior: &#8211; Se compone de cuatro unidades o m\u00f3dulos independientes. Cada una tiene cinco rieles de madera de arce laminada, con un total de \u00a0260 travesa\u00f1os. Los m\u00f3dulos son: locomotora, dos m\u00f3dulos de carga o solares y tienda de habitabilidad. &#8211; La base, bautizada como \u00abTrineo Larramendi,\u00bb mide 12 metros de largo por 3,30 metros de ancho, repartidos los cuatro m\u00f3dulos, cada uno con cinco rieles y m\u00e1s de dos centenares travesa\u00f1os. &#8211; La estructura va atada con cuerdas, con un total de 1.200 nudos, lo que le proporciona flexibilidad y resistencia frente a las irregularidades del hielo. Asimismo, permite a este prototipo dividirse en dos partes de dos m\u00f3dulos cada una cuando las condiciones del hielo as\u00ed lo precisan. &#8211; El veh\u00edculo pesa algo menos de 450 kilos, pero arrastrar\u00e1 2.000 kilos de carga, en los que hay que incluir el material necesario para sobrevivir seis personas m\u00e1s de 30 d\u00edas, las muestras cient\u00edficas y los seis los miembros de la tripulaci\u00f3n en cada fase. &#8211;El m\u00f3dulo locomotora, de 3,5 \u00a0metros de largo, es [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2131","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2131\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}