{"id":84,"date":"2013-12-15T18:29:41","date_gmt":"2013-12-15T18:29:41","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?page_id=84"},"modified":"2013-12-15T18:29:41","modified_gmt":"2013-12-15T18:29:41","slug":"diseno-y-contruccion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/diseno-y-contruccion\/","title":{"rendered":"Innovaciones 2014"},"content":{"rendered":"<p><iframe data-src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/lKknN9TAWEc?list=PLQRPLfCh0isOYeJXciC32osNkRZI4lcZG\" height=\"315\" width=\"100%\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>El Trineo de Viento ha incorporado innovaciones que lo hacen \u00fanico y que forman parte de su dise\u00f1o b\u00e1sico:<\/p>\n<p>&#8211; Se compone de<strong>\u00a0unidades independientes<\/strong>. Cada una tiene cinco rieles de madera de arce laminada (cinco l\u00e1minas), con sus travesa\u00f1os correspondientes. El <strong>octavo prototipo<\/strong>\u00a0para la <a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/?page_id=93\">Circunnavegaci\u00f3n Groenlandia 2014 <\/a>consta de tres m\u00f3dulos: locomotora, solar yhabitabilidad. En total, \u00a09 metros de longitud por 2,80 metros de ancho, repartidos entre los cinco rieles y 180 travesa\u00f1os. El <strong>noveno prototipo<\/strong> para la expedici\u00f3n\u00a0<a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/?page_id=128\">Circunnavegaci\u00f3n Ant\u00e1rtida 2015<\/a>\u00a0llevar\u00e1 300 travesa\u00f1os.<\/p>\n<p>&#8211; Toda la\u00a0<strong>estructura va atada con cuerdas<\/strong>,con un total de\u00a0<strong>360 nudos. <\/strong>De ese modo el trineo adquiere una flexibilidad y resistencia excepcional que le permite adaptarse a las irregularidades del terreno, los sastrugis y otras formaciones del hielo. Cuando se producen excesivas tensiones, y aunque se da\u00f1e alguna de las cuerdas e incluso alg\u00fan travesa\u00f1o, el <strong>reparto de tensiones<\/strong>\u00a0permite que el veh\u00edculo siga funcionando, dado que son absorbidas por estas cuerdas, f\u00e1cilmente reparables.<\/p>\n<p>-Las puntas delanteras de los rieles de la primera unidad son m\u00e1s elevadas para afrontar mejor los impactos contra los sastrugis.<\/p>\n<p>&#8211; En sus cajas transporta: comida, cometas, herramientas, repuestos\u2026Sobre estas cajas van sentados los pilotos que manejan las cometas mediante un torno unido a un sistema de poleas.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><em>LOS M\u00d3DULOS<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p>&#8211;<strong>El m\u00f3dulo locomotora<\/strong>, de 4 metros de largo, es el lugar desde el que se pilota, mediante poleas con l\u00edneas a las cometa, el Trineo de Viento. Sobre el mismo se colocar\u00e1 una tienda transparente que evita el viento y da confort a los pilotos. Asimismo, contar con este espacio permitir\u00e1 que uno de los dos equipos pueda trabajar en cuando no hay viento, mientras el otro descansa.<\/p>\n<p>&#8211; <strong>El m\u00f3dulo solar o de carga<\/strong>, el segundo, se destinar\u00e1 a la carga para alimentaci\u00f3n, instrumentaci\u00f3n cient\u00edfica, recogida de muestras y las placas solares para el suministro de energ\u00eda.<\/p>\n<p>&#8211; <strong>El m\u00f3dulo habitabilidad<\/strong> lleva encima una tienda para los equipajes personales, provisiones, utensilios de cocina y equipamiento para dormir, comer o trabajar. La tienda se articula y flexa con todo el trineo cuando navega. Tiene un sistema de barras de aluminio r\u00edgido que se coloca cuando el viento supera los 70 km\/h que le da la versatilidad necesaria para aguantar fuertes tormentas y navegar por campos de sastrugis.\u00a0Las ventanas permiten que los rayos solares penetren por ellas, y mediante el efecto invernadero que crean, sirven de calefacci\u00f3n durante todo el d\u00eda. Este modulo tiene dos metros de largo.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><em>LOS MATERIALES<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p>El\u00a0<strong>Trineo de Viento pesa unos 500 kilos, pero arrastrar\u00e1 un total de 1.400 kilos de peso<\/strong>, dado que se quiere ampliar el n\u00famero de travesa\u00f1os hasta 180, aumentar a cinco los miembros de la tripulaci\u00f3n y trasladar muestras cient\u00edficas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/IMG_3592.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-680\" alt=\"IMG_3592\" src=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/IMG_3592.jpg\" width=\"3648\" height=\"2432\" \/><\/a><\/p>\n<p>Los nuevos prototipos utilizar\u00e1n materiales cada vez menos pesados para que el desplazamiento est\u00e9 garantizado con muy poco viento. En sentido, en la <a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/?page_id=93\">Circunnavegaci\u00f3n Groenlandia 2014<\/a> se experimentar\u00e1 con nuevos travesa\u00f1os &#8216;de impacto&#8217;, que son los de primera l\u00ednea, elaborados con fibra de vidrio, garantizando su flexibilidad y resistencia.<\/p>\n<p>El objetivo a medio plazo es que<strong> pueda transportar a seis personas (cuatro tripulantes y dos cient\u00edficos)<\/strong> y transportar hasta 1.700 kilos de peso.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>LAS COMETAS<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Las cometas \u00a0que utiliza el Trineo de Viento <strong>son<\/strong>\u00a0<strong>15 y miden entre cinco y 80 metros cuadrados y son NPW5<\/strong>. Han sido dise\u00f1adas para el proyecto por el experto Juan Lupi\u00f3n, que se implic\u00f3 en el proyecto desde su origen. Sus cometas, cosidas en su propio taller, se enlazan al trineo por cuatro tipos de l\u00edneas de 150, 300 y 500 metros de longitud, dependiendo de la fuerza y direcci\u00f3n del viento en altura. Todas llevan refuerzos de kevlar, que Lupi\u00f3n ha incoporado para evitar roturas. En este nuevo viaje, experimentar\u00e1n nuevas posibilidades en el funcionamiento de estos modelos de cometa para mejorar el aprovechamiento del viento.<\/p>\n<p>Otro elemento a mejorar es el sistema de poleas con las que se manejan las cometas. Se va a aumentar el di\u00e1metro de las poleas para disminuir el esfuerzo f\u00edsico de los pilotos cuando env\u00edan \u00f3rdenes a las cometas. En el futuro, podr\u00eda incorporarse alg\u00fan motor el\u00e9ctrico movido por placas solares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Trineo de Viento ha incorporado innovaciones que lo hacen \u00fanico y que forman parte de su dise\u00f1o b\u00e1sico: &#8211; Se compone de\u00a0unidades independientes. Cada una tiene cinco rieles de madera de arce laminada (cinco l\u00e1minas), con sus travesa\u00f1os correspondientes. El octavo prototipo\u00a0para la Circunnavegaci\u00f3n Groenlandia 2014 consta de tres m\u00f3dulos: locomotora, solar yhabitabilidad. En total, \u00a09 metros de longitud por 2,80 metros de ancho, repartidos entre los cinco rieles y 180 travesa\u00f1os. El noveno prototipo para la expedici\u00f3n\u00a0Circunnavegaci\u00f3n Ant\u00e1rtida 2015\u00a0llevar\u00e1 300 travesa\u00f1os. &#8211; Toda la\u00a0estructura va atada con cuerdas,con un total de\u00a0360 nudos. De ese modo el trineo adquiere una flexibilidad y resistencia excepcional que le permite adaptarse a las irregularidades del terreno, los sastrugis y otras formaciones del hielo. Cuando se producen excesivas tensiones, y aunque se da\u00f1e alguna de las cuerdas e incluso alg\u00fan travesa\u00f1o, el reparto de tensiones\u00a0permite que el veh\u00edculo siga funcionando, dado que son absorbidas por estas cuerdas, f\u00e1cilmente reparables. -Las puntas delanteras de los rieles de la primera unidad son m\u00e1s elevadas para afrontar mejor los impactos contra los sastrugis. &#8211; En sus cajas transporta: comida, cometas, herramientas, repuestos\u2026Sobre estas cajas van sentados los pilotos que manejan las cometas mediante un torno unido [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-84","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/84","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/84\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}