{"id":93,"date":"2013-12-15T19:07:51","date_gmt":"2013-12-15T19:07:51","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?page_id=93"},"modified":"2013-12-15T19:07:51","modified_gmt":"2013-12-15T19:07:51","slug":"circunnavegacion-groenlandia-2014","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/circunnavegacion-groenlandia-2014\/","title":{"rendered":"Circunnavegaci\u00f3n Groenlandia 2014"},"content":{"rendered":"

\"Mapa\"<\/a><\/p>\n

En la primavera de 2014<\/strong>, el explorador polar Ram\u00f3n Larramendi y su equipo realizaron una nueva expedici\u00f3n jam\u00e1s realizada por el ser humano en Groenlandia, la isla m\u00e1s grande del mundo y a\u00fan hoy una de las menos conocidas. Un viaje en el que recorrieron 4.300 kil\u00f3metros en tan solo 49 d\u00edas sin dejar huella de carbono por donde pasaban<\/strong>.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n, el objetivo fue una ruta circular en el interior de la masa de hielo a bordo del Trineo de Viento. M\u00e1s de 4.000 kil\u00f3metros en los que demostraron las posibilidades del \u00fanico veh\u00edculo e\u00f3lico del mundo para convertirse en un ‘laboratorio m\u00f3vil’ polar.<\/p>\n

Se trataba de una ruta geogr\u00e1fica pionera en la que volvieron a poner a prueba el veh\u00edculo, una aventura cient\u00edfica que de nuevo bat\u00eda r\u00e9cords. Para empezar, la tripulaci\u00f3n se encontr\u00f3 con vientos muy distintos, no siempre a favor, lo que les gener\u00f3 muchas dificultades pero les ayud\u00f3 a comprobar la t\u00e9cnica que ya se ha utilizado en viajes anteriores.<\/p>\n

Adem\u00e1s, recogieron cada 100 kil\u00f3metros muestras de hielo y nieve para analizar sus perfiles y comprobar su temperatura y densidad; asimismo se acercaron a la base cient\u00edfica y militar Dye-3, en el coraz\u00f3n de Groenlandia, que est\u00e1 abandonada desde hace 25 a\u00f1os.<\/p>\n

La expedici\u00f3n, que se puso en marcha el 6 de mayo de 2014, cuando hay luz solar pr\u00e1cticamente las 24 horas del d\u00eda. Los expedicionarios hac\u00edan turnos de pilotaje para estar en marcha el mayor tiempo posible durante los 49 d\u00edas que dur\u00f3 este nuevo reto de la exploraci\u00f3n espa\u00f1ola. Los anteriores expedicionarios (Lonnei Dupre y John Hoelscher) que lo intentaron con medios de transporte no contaminantes (trineos con perros y kayak) tardaron cinco a\u00f1os, entre 1997 y 2001.\u00a0<\/strong><\/p>\n

La tripulaci\u00f3n estuvo compuesta por cinco personas, miembros del Proyecto Trineo de Viento y t\u00e9cnicos colaboradores. Junto al jefe de la expedici\u00f3n, Ram\u00f3n Larramendi, participaron Manuel Olivera, Eusebio Beamonte, la danesa Karin Moge Bojsen y el groenland\u00e9s Hugo Svenson.<\/p>\n

El viaje comenz\u00f3 en el sur\/oeste groenland\u00e9s, en las cercan\u00edas de\u00a0Kangerlussuaq<\/b>,<\/strong>\u00a0por donde accedieron al ‘indlandsis’ (masa de hielo). All\u00ed pusieron rumbo al norte, hacia la regi\u00f3n de Thule, un recorrido en el que inviertieron 16 d\u00edas. <\/strong>El 22 de mayo dieron la vuelta al trineo para iniciar\u00a0el regreso por la zona este de la isla, la m\u00e1s inexplorada, pasando por las cercan\u00edas de Narsaq. Durante muchos d\u00edas, experimentaron las dificultades que supone atravesar una de las zonas m\u00e1s inh\u00f3spitas e inexploradas del planeta.<\/p>\n

\"Cercan\u00edas<\/a>

Cercan\u00edas de Kangerlussuaq, de donde parte la expedici\u00f3n.<\/p><\/div>\n

El Trineo de Viento, con \u00a0numerosas innovaciones<\/a>, logr\u00f3 soportar bien las complicadas ventiscas que se encontraron en su ruta. El dise\u00f1o hizo posible que las aver\u00edas en este veh\u00edculo sostenible pudieran irse solventando cada d\u00eda, una tarea en la que invert\u00edan muchas horas cuando la falta de energ\u00eda e\u00f3lica les imped\u00eda avanzar.<\/p>\n

\"Decenas<\/a>

Bidones de combustible contaminante, en las bases cient\u00edficas groenlandesas.<\/p><\/div>\n

Como en anteriores ocasiones, los expedicionarios, al reto explorador y medioambiental, sumaron el cient\u00edfico: cada 100 kil\u00f3metreos recog\u00edan muestras de aire y de nieve, en este caso gracias a un talado especial, que a su regreso han sido entregadas a investigadores del Instituto Piren\u00e1ico de Ecolog\u00eda del CSIC . Los datos les ser\u00e1n \u00fatiles en estudios sobre cambio clim\u00e1tico en los \u00faltimos 20.000 a\u00f1os (analizan los is\u00f3topos de la nieve recogida a un metro de profundidad) y sobre sustancias contaminantes.<\/p>\n

En la traves\u00eda, los tripulantes del Trineo de Viento tuvieron que soportar temperaturas de hasta menos 30\u00ba cent\u00edgrados, pero todos los soportaron perfectamente y llegaron a Kangerlussuaq el 23 de junio, despu\u00e9s de ser recogidos por un helic\u00f3ptero en las cercan\u00edas de la localidad.<\/p>\n

Desde Espa\u00f1a, colaboraron con la expedici\u00f3n Juan Manuel Viu y Rosa M. Trist\u00e1n.<\/p>\n

Fue nueva aventura que puede sentar las bases de una nueva forma de conocer y comprender las tierras polares sin dejar huella<\/strong>.<\/p>\n

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En la primavera de 2014, el explorador polar Ram\u00f3n Larramendi y su equipo realizaron una nueva expedici\u00f3n jam\u00e1s realizada por el ser humano en Groenlandia, la isla m\u00e1s grande del mundo y a\u00fan hoy una de las menos conocidas. Un viaje en el que recorrieron 4.300 kil\u00f3metros en tan solo 49 d\u00edas sin dejar huella de carbono por donde pasaban. En esta ocasi\u00f3n, el objetivo fue una ruta circular en el interior de la masa de hielo a bordo del Trineo de Viento. M\u00e1s de 4.000 kil\u00f3metros en los que demostraron las posibilidades del \u00fanico veh\u00edculo e\u00f3lico del mundo para convertirse en un ‘laboratorio m\u00f3vil’ polar. Se trataba de una ruta geogr\u00e1fica pionera en la que volvieron a poner a prueba el veh\u00edculo, una aventura cient\u00edfica que de nuevo bat\u00eda r\u00e9cords. Para empezar, la tripulaci\u00f3n se encontr\u00f3 con vientos muy distintos, no siempre a favor, lo que les gener\u00f3 muchas dificultades pero les ayud\u00f3 a comprobar la t\u00e9cnica que ya se ha utilizado en viajes anteriores. Adem\u00e1s, recogieron cada 100 kil\u00f3metros muestras de hielo y nieve para analizar sus perfiles y comprobar su temperatura y densidad; asimismo se acercaron a la base cient\u00edfica y militar Dye-3, en el coraz\u00f3n de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-93","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/93","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/93\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}