{"id":96,"date":"2013-12-15T19:08:45","date_gmt":"2013-12-15T19:08:45","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?page_id=96"},"modified":"2013-12-15T19:08:45","modified_gmt":"2013-12-15T19:08:45","slug":"expedicion-antartica-acciona-2011-2012","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/expedicion-antartica-acciona-2011-2012\/","title":{"rendered":"Expedici\u00f3n Acciona Ant\u00e1rtica 2011-2012"},"content":{"rendered":"

\"accionantartida-002369\"<\/a><\/p>\n

En 2011 el Trineo de Viento participa en una nueva expedici\u00f3n cient\u00edfica para poner a pruebas sus inmensas posibilidades de convertirse en un veh\u00edculo alternativo en las regiones polares, coincidiendo con el centenario de la llegada al Polo Sur Geogr\u00e1fico<\/strong> de las primeras expediciones: la del noruego Roald Amundsen, que culmin\u00f3 la aventura con \u00e9xito, y la del brit\u00e1nico Robert Scott, que falleci\u00f3 con su grupo en el intento. En esta ocasi\u00f3n, el objetivo es recorrer 3.500 kil\u00f3metros sin paradas<\/strong>, sin avituallamiento exterior, sin emisiones contaminantes. Para demostrar su val\u00eda para la ciencia, en este nuevo viaje realizar\u00e1n tres proyectos cient\u00edficos.<\/p>\n

El equipo lo conforman en esta ocasi\u00f3n Ram\u00f3n Larramendi<\/a>, Ignacio Oficialdegui<\/a>, Javier Selva<\/a> y Juan Pablo Albar<\/a>. Salen en 1 de diciembre de 2011 hacia Sud\u00e1frica, desde donde el d\u00eda 6 de ese mes vuelan hasta la Ant\u00e1rtida, a Novo. El d\u00eda 8 ya est\u00e1n en el ‘plateau’ ant\u00e1rtico con todo el equipo. Enseguida comienzan el montaje del trineo, lo que requiere hacer \u00a0750 nudos para atar sus piezas a 32 grados bajo cero.\u00a0 Est\u00e1n a 70 km de la base noruega de Troll y a casi 3.000 metros de altitud<\/strong>. Los primeros d\u00edas deben esperar a que el tiempo mejore, mientras aprovechan para montar el trineo y comprobar c\u00e1maras y sat\u00e9lites.<\/p>\n

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Para esta ocasi\u00f3n, al dise\u00f1o se ha incorporado un quinto ra\u00edl y se ha desdoblado en dos el trineo: un m\u00f3dulo como locomotora, del que tiran las cometas, y otro detr\u00e1s con una tienda de campa\u00f1a especialmente dise\u00f1ada para la ocasi\u00f3n, que no se desmonta en todo el recorrido,\u00a0planchas de tefl\u00f3n de alto peso molecular y travesa\u00f1os de diferentes materiales (fibra de vidrio, aluminio, maderas varias como iroco, fresno, meranti, etc\u00e9tera) para probar cu\u00e1les responden mejor sobre el terreno. Tambi\u00e9n aumenta el n\u00famero de cometas hasta 20; son\u00a0\u00a0LWP9, con un sistema diferente de fabricaci\u00f3n que se testar\u00e1 tambi\u00e9n durante la expedici\u00f3n.<\/p>\n

LA SALIDA<\/strong><\/p>\n

Vientos de m\u00e1s de 100 kms\/h no favorecen la situaci\u00f3n los primeros d\u00edas de la expedici\u00f3n, cuando avanzan con mucha lentitud por el ‘plateau’. Hay que tener paciencia.<\/p>\n

Finalmente, el 18 de diciembre la situaci\u00f3n mejora y pueden comenzar a navegar a buen ritmo utilizando cometas de 30 y 10 metros cuadrados. El d\u00eda 20, ya logran recorrer 140 kil\u00f3metros en una jornada<\/strong>, haciendo turnos de 10 horas, con descansos de cuatro para dormir y comer. Son turnos de dos personas que permiten sacar 20 horas efectivas cada d\u00eda.<\/span><\/p>\n

\"accionantartida-001436\"<\/a><\/p>\n

Pero el tiempo en la Ant\u00e1rtida es muy variable y las tormentas se suceden, lo que obliga a parar y a continuos cambios de las cometas seg\u00fan su tama\u00f1o. El d\u00eda 23, Nochebuena, ya se encuentran a 850 kil\u00f3metros de su punto de salida, 250 kil\u00f3metros de un solo tir\u00f3n sin paradas.<\/p>\n

DIFICULTADES DEL TERRENO<\/strong><\/p>\n

El ritmo se interrumpe el d\u00eda 28 porque entran en una zona de sastrugis, que causa algunos problemas en el Trineo<\/strong>. En esa zona navegan con una cometa peque\u00f1a de 8 metros cuadrados y menos de un kilo de peso, pero que es capaz de arrastrar 1.250 kilos. \u00a0La media, de momento, es de 110 kms por jornada, as\u00ed que el d\u00eda 30 apenas les faltan 300 kms para llegar al Polo Sur Geogr\u00e1fico.<\/p>\n

\"Llega<\/a>

Llega al Polo Sur Geogr\u00e1fico.<\/p><\/div>\n

En cansancio acecha a los cuatro expedicionarios. Debido a las grandes olas de hielo que se suceden sobre el terreno, no pueden descansar en condiciones cuando les toca el turno de reposo.<\/p>\n

El 1 de enero de 2012, finalmente,\u00a0\u00a0tras\u00a02.200 km<\/strong>. de traves\u00eda recorridos en 19 d\u00edas y 12 horas, llegan al Polo Sur Geogr\u00e1fico. Latitud: 90\u00ba \u2013 Longitud: 0\u00ba. El lugar m\u00e1s meridional de la Tierra. Donde\u00a0confluyen todos los horarios<\/strong>.\u00a0El equipo espa\u00f1ol de Acciona Ant\u00e1rtida es el primero en llegar a este punto con un primer vehiculo movido por el viento.\u00a0<\/strong>\u00a0A la satisfacci\u00f3n de haber llegado a esta meta se une que durante la \u00faltima jornada, maratoniana, han batido \u00a0un r\u00e9cord de 310 kms sin paradas. Cuando llegan al Polo, navegan con una gran cometa (82 metros cuadrados) a 20 kms\/h.<\/p>\n

LLEGADA AL POLO SUR<\/strong><\/p>\n

En este punto se encuentra la base norteamericana Amundsen-Scott, una instalaci\u00f3n que cost\u00f3 173 millones de d\u00f3lares en la que pasan el invierno 50 personas. Los cient\u00edficos de la base se acercan a conocer el Trineo de Viento, incluida la directora de la base durante el siguiente invierno austral, sorprendida con las capacidades del proyecto espa\u00f1ol.<\/p>\n

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\"Base<\/a>

Base Amundsens-Scott-, en el Polo Sur Geogr\u00e1fico.<\/p><\/div>\n

El d\u00eda 4 de enero, finalmente, reanudan la traves\u00eda, en la que a\u00fan\u00a0quedan 1.300 km, <\/strong>en los que hay zonas con ‘escarpments’, zonas de pronunciada cuestas abajo con muchas grietas. Enseguida vuelven a aparecer los sastrugis,pero el trineo, gracias a la flexibilidad de su dise\u00f1o, logra superarlos sin grandes complicaciones. M\u00e1s problemas da el viento, que continuamente var\u00eda en su direcci\u00f3n e intensidad en las pr\u00f3ximas jornadas.<\/p>\n

\u00daLTIMOS KIL\u00d3METROS<\/strong><\/p>\n

A partir del d\u00eda 13, la ruta entra en una zona con un fuerte descenso de altitud, hasta que bajan por debajo de los 2.000 metros y la temperatura sube hasta menos 17\u00baC. Comienzan a verse las primeras monta\u00f1as, pero aunque faltan s\u00f3lo unos 600 kms y el avance es lento debido a los impresionantes sastrugis que parecen romper el trineo. Asombrosamente, yendo a baja velocidad, el veh\u00edculo resiste los embates.<\/p>\n

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A medida que avanzan los d\u00edas, se instala la rutina: 9\u00a0horas de traves\u00eda para cada equipo de dos personas<\/strong>, una hora de cambio de turno y cinco horas para reparaciones del trineo, cenar y desayunar y derretir nieve.<\/p>\n

Finalmente, a las 11.30 horas 16 de enero de 2012, tras una \u00faltima jornada de 300 kil\u00f3metros sin paradas, en 36 horas, llegan a su destino, las proximidades de Patriot Hills, donde\u00a0les recoger\u00e1 en unas horas la avioneta que les conducir\u00e1 primero hasta la\u00a0base Uni\u00f3n Glacier<\/strong>\u00a0y posteriormente hasta territorio chileno. En este \u00faltimo tir\u00f3n, el viento favorable les permiti\u00f3 avanzar\u00a0m\u00e1s de 170 km el d\u00eda 15 y, el dia 16, en un sprint de ocho horas sumar otros 125 km para llegar a las proximidades de\u00a0Patriot Hills.<\/strong><\/p>\n

\"accionantartida-002854\"<\/a><\/p>\n

LLEGADA<\/strong><\/p>\n

En total, han recorrido 3.500 km en 34 d\u00edas de viaje <\/strong>en un veh\u00edculo que ha vuelto a demostrar su funcionalidad, que ha sido mejorado en su rendimiento hasta el punto de que ha llegado a su meta sin sufrir un gran deterioro, a diferencia de lo que ocurri\u00f3 tan solo cinco a\u00f1os antes. Un trineo e\u00f3lico gracias al cual se han podido recoger valiosas muestras cient\u00edficas que ayudar\u00e1n a conocer mejor el interior de la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n

PARA M\u00c1S INFORMACI\u00d3N VISITAR LA P\u00c1GINA DE ACCIONA ANT\u00c1RTIDA<\/a><\/strong><\/p>\n

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En 2011 el Trineo de Viento participa en una nueva expedici\u00f3n cient\u00edfica para poner a pruebas sus inmensas posibilidades de convertirse en un veh\u00edculo alternativo en las regiones polares, coincidiendo con el centenario de la llegada al Polo Sur Geogr\u00e1fico de las primeras expediciones: la del noruego Roald Amundsen, que culmin\u00f3 la aventura con \u00e9xito, y la del brit\u00e1nico Robert Scott, que falleci\u00f3 con su grupo en el intento. En esta ocasi\u00f3n, el objetivo es recorrer 3.500 kil\u00f3metros sin paradas, sin avituallamiento exterior, sin emisiones contaminantes. Para demostrar su val\u00eda para la ciencia, en este nuevo viaje realizar\u00e1n tres proyectos cient\u00edficos. El equipo lo conforman en esta ocasi\u00f3n Ram\u00f3n Larramendi, Ignacio Oficialdegui, Javier Selva y Juan Pablo Albar. Salen en 1 de diciembre de 2011 hacia Sud\u00e1frica, desde donde el d\u00eda 6 de ese mes vuelan hasta la Ant\u00e1rtida, a Novo. El d\u00eda 8 ya est\u00e1n en el ‘plateau’ ant\u00e1rtico con todo el equipo. Enseguida comienzan el montaje del trineo, lo que requiere hacer \u00a0750 nudos para atar sus piezas a 32 grados bajo cero.\u00a0 Est\u00e1n a 70 km de la base noruega de Troll y a casi 3.000 metros de altitud. Los primeros d\u00edas deben esperar a que el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-96","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/96\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}