{"id":99,"date":"2013-12-15T19:09:10","date_gmt":"2013-12-15T19:09:10","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?page_id=99"},"modified":"2013-12-15T19:09:10","modified_gmt":"2013-12-15T19:09:10","slug":"expedicion-transantartica-2005-2006","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/expedicion-transantartica-2005-2006\/","title":{"rendered":"Expedici\u00f3n Transant\u00e1rtica 2005-2006"},"content":{"rendered":"

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Despu\u00e9s de cuatro traves\u00edas en Groenlandia, en las que se pone a prueba en innovador Trineo de Viento, llega el esperado momento de ponerlo a prueba en la Ant\u00e1rtida. Ram\u00f3n H. Larramendi<\/a>, lo dise\u00f1\u00f3 pensando en los fuertes vientos que hay en el interior del continente blanco, como alternativa a los contaminantes ‘camiones oruga’ que utilizan los investigadores de las bases cient\u00edficas diseminadas por el territorio. En 62 d\u00edas, los tres miembros de la tripulaci\u00f3n recorrer\u00e1n 4.500 kil\u00f3metros,<\/strong> y son los primeros en llegar al Polo Sur en Inaccesibilidad, el lugar m\u00e1s remoto de la Ant\u00e1rtida, y por lo tanto de la Tierra.<\/p>\n

En 2003, Larramendi y Juan Manuel Viu<\/a> logran que el el Comit\u00e9 Polar Espa\u00f1ol <\/a>acepte la expedici\u00f3n del Trineo de Viento, \u00a0con la que pretenden cruzar el continente de lado a lado, como una expedici\u00f3n cient\u00edfica, en la que se recoger\u00e1n muestras de nieve cada 40 kil\u00f3metros. Gracias al apoyo de la Universidad Aut\u00f3noma de Madrid, del investigador Eduardo Mart\u00ednez Pis\u00f3n y la Universidad de Grenoble se logra incorporar el viaje al Programa Ant\u00e1rtico espa\u00f1ol<\/strong>, y de ese modo se facilita que puedan conseguir los permisos.<\/p>\n

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En los meses siguientes, los dos expedicionarios intentan conseguir el apoyo de los franceses para poder acabar su ruta en la base Dumont d’Urville y salir en en buque oceanogr\u00e1fido ‘Astrolabe’, pero los cient\u00edficos franceses se niegan a apoyar el proyecto desde el principio, lo que mantendr\u00e1 en vilo a los expedicionarios hasta el \u00faltimo momento.<\/p>\n

Paralelamente, se incorpora al equipo el alpinista y experto en energ\u00edas renovables\u00a0Ignacio Oficialdegui<\/a>, al que Larramendi conoc\u00eda por sus expediciones anteriores, una de ellas al Polo Sur Geogr\u00e1fico.<\/p>\n

Otro escollo previo al viaje que les lleva mucho tiempo es organizar un plan de rescate por si hay problemas<\/strong>, lo que se consigue en 2005, cuando la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea ALCI inicia los viajes entre la Ant\u00e1rtida y Sud\u00e1frica desde este \u00faltimo pa\u00eds. Adem\u00e1s, el equipo consigue financiaci\u00f3n de Mapfre, Acciona Energ\u00eda, Grifone<\/strong> (para parte del material) y tambi\u00e9n del programa ‘Al filo de lo Imposible’<\/a> de RTVE<\/strong>, que grabar\u00e1 im\u00e1genes de la partida.<\/p>\n

\"Construyendo<\/a>

Construyendo el Trineo de Viento.<\/p><\/div>\n

Finalmente, en octubre de 2005 el equipo pone rumbo a Ciudad del Cabo, donde les esperan dos serios problemas antes de la salida<\/strong>: los travesa\u00f1os de fibra de carbono que hab\u00edan preparado se rompen con facilidad y les han requisado el combustible de los hornillos que utilizar\u00e1n en la traves\u00eda. Ambos problemas logran solucionarse, el primero de ellos gracias a una madera tropical muy resistente y ligera (meranti) con la que se fabrican en tiempo r\u00e9cord 90 travesa\u00f1os y ra\u00edles (de cinco metros de altura y en una pieza).\u00a0Adem\u00e1s del material del trineo, el equipaje incluye alimentos para 85 d\u00edas. En total, 300 kilos de peso.<\/p>\n

Por fin, el \u00a02 de noviembre vuelan a la base ant\u00e1rtica rusa de Novalazarevskaja<\/a>, donde pasan unos d\u00edas hasta que un vuelo les lleva a 100 kil\u00f3metros de la costa, sobre un domo glaciar situado a 2.800 metros de altura<\/strong>. En unas horas, logran montar el trineo y distribuir la carga, prepar\u00e1ndose para la salida prevista para el d\u00eda siguiente.<\/p>\n

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El primer d\u00eda logran recorrer 86 kms. con una cometa de 65 metros cuadrados<\/strong>, demostrando as\u00ed la capacidad de arrastre de peso del Trineo de Viento. En los 10 d\u00edas siguientes siguen avanzando y subsanando sobre la marcha algunos de los problemas que surgen, como la rotura del tefl\u00f3n que el Trineo lleva atado debajo de la madera para favorecer su deslizamiento o el de los ra\u00edles y travesa\u00f1os, que no resisten por igual la dureza del terreno a la fuerte velocidad que en ocasiones impone el viento<\/strong>, a\u00fan con la peque\u00f1a cometa de 16 metros cuadrados.<\/p>\n

Las dificultades son tantas que cuando llevan solo 400 kms recorridos, deben abandonar parte de la carga para poder alcanzar la base rusa Vostok. Para mejorar la distribuci\u00f3n de peso, optan por dividir los tres cuerpos del trineo<\/strong>, separando uno de ellos para construir un peque\u00f1o trineo donde vaya solo carga y que se enganche al primero, como un convoy.<\/p>\n

\"3<\/a><\/p>\n

Con el nuevo ‘modelo’ logran avanzar elevando la cometa, con la l\u00ednea de 300 metros, \u00a0hasta los 150 metros de altura para captar vientos a favor<\/strong> , pero al final deben volver al dise\u00f1o original, pues \u00e9ste les impide colocar la tienda que les sirve de protecci\u00f3n contra el fr\u00edo. Mediante el sistema de ensayo y error, los expedicionarios van descubriendo las t\u00e9cnica para navegar con elevados sastrugis, o c\u00f3mo realizar giros a 25km\/h<\/strong>. Para su sorpresa, los vientos son m\u00e1s fuertes de lo que esperaban en el interior de la Ant\u00e1rtida y la nieve tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s dura. Por otro lado, durante d\u00edas y d\u00edas tienen vientos laterales respecto a la direcci\u00f3n que llevan, por lo que deben usar el tiro lateral, que es mucho m\u00e1s complejo.<\/p>\n

\"Los<\/a>

Los expedicionarios en el Polo Sur de Inaccesibilidad.<\/p><\/div>\n

El 11 de diciembre logran llegar los primeros al Polo Sur de Inaccesibilidad real,<\/strong> seg\u00fan el Instituto Brit\u00e1nico de Estudios Ant\u00e1rticos. En 1958 lleg\u00f3 una expedici\u00f3n rusa alcanz\u00f3 un punto que result\u00f3 no ser exacto. Los tres espa\u00f1oles lo consiguen sin un veh\u00edculo mec\u00e1nico, lo que es un hito hist\u00f3rico<\/strong>. \u00a0D\u00edas despu\u00e9s tambi\u00e9n alcanzar\u00e1n el Polo de Inaccesibilidad (lugar m\u00e1s alejado de cualquier punto de atraque de un barco en la Ant\u00e1rtida).<\/p>\n

A partir de ese momento, los sastrugi disminuyen en tama\u00f1o y la traves\u00eda se hace algo m\u00e1s c\u00f3moda, aunque el fr\u00edo sigue siendo muy intenso. En seis d\u00edas recorren hasta 1.000 kil\u00f3metros<\/strong>, camino de la base rusa de Vostok; con la cometa de 60 metros cuadrados y la l\u00ednea de 300 metros avanzan con muy poco viento a favor. En esos d\u00edas baten el r\u00e9cord de distancia recorrida en la Ant\u00e1rtida con 311 kms<\/strong>, frente a los 270 kms del belga Alan Hubert en una banquisa.<\/p>\n

\"Base<\/a>

Base rusa de Vostok.<\/p><\/div>\n

Han recorrido 3.000 kms cuando llegan a Vostok, la base enterrada en el hielo y situada sobre un lago subterr\u00e1neo<\/strong> \u00a0(a 4.000 metros de profundidad). Es la segunda expedici\u00f3n no mecanizada que llega a la base rusa<\/strong>, despu\u00e9s de la Jean Louis Etienne y Victor Boyarski con trineos de perros en 1991.<\/p>\n

En la base rusa, pasan los siguientes d\u00edas, organizando su salida del continente. Tras arduas negociaciones, ni los franceses de Dum\u00f3n d’Urville ni los italianos de la base Terra Nova Bay, les facilitan cobertura,as\u00ed que deben seguir ruta hacia Mirny, una base rusa en la costa. Los europeos consideran que se trata de una expedici\u00f3n deportiva, no cient\u00edfica, pese al sello del Programa Polar.<\/p>\n

Finalmente, parten hacia Mirny el 27 de diciembre con viento a favor a 40kms\/h y a -32\u00ba. Con una cometa de 48 metros cuadrados logran navegar durante 13 horas seguidas y recorrer 218 kms de una atacada<\/strong>. Pero esos primeros d\u00edas ventosos, son seguidos de otros de calma que dificultan el avance. En el camino, encuentran basura abandonada por los convoyes de suministro de algunas bases ant\u00e1rticas.<\/p>\n

\"Imagen11\"<\/a><\/p>\n

Cuando ya est\u00e1n acerc\u00e1ndose a su destino, les informan de que su salida en Mirny se complica porque el rompehielos tiene que partir antes de la fecha prevista, pero esos d\u00edas aprovechan que el terreno es liso para sacar rendimiento del viento cuando se presenta y poco a poco se van acercando a su meta.<\/p>\n

A partir del 5 de enero, sin embargo, reaparecen los peligrosos sastrugi, que indican mayores vientos y tambi\u00e9n m\u00e1s dificultades t\u00e9cnicas<\/strong>. El tiempo empeora tambi\u00e9n y disminuye la visibilidad por una tormenta. Los \u00faltimos d\u00edas de recorrido se convierten en una carrera ag\u00f3nica por llegar a tiempo al barco que es la \u00fanica alternativa que les queda para salir del continente, ante al falta de apoyo que han tenido de otras bases.<\/p>\n

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Con muchas dificultades, y con el trineo ya en condiciones p\u00e9simas, logran ponerse ‘a tiro’ del helic\u00f3ptero que les llevar\u00e1 hasta el rompehielos ruso. En esos momentos, de los 97 travesa\u00f1os iniciales del catamar\u00e1n, quedan 59 y de ellos 14 con reparaciones<\/strong>. Entre los cuatro ra\u00edles hay tambi\u00e9n seis roturas.<\/p>\n

\u00a1Pero ha sido todo un \u00e9xito!Han recorrido m\u00e1s de 4.500 kil\u00f3metros en 63 d\u00edas a trav\u00e9s de la regi\u00f3n m\u00e1s inh\u00f3spita de la Tierra<\/strong>,y lo han hecho gracias a un veh\u00edculo sostenible, abriendo la puerta a una nueva era en la exploraci\u00f3n polar.<\/p>\n

\"9\"<\/a><\/p>\n

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Despu\u00e9s de cuatro traves\u00edas en Groenlandia, en las que se pone a prueba en innovador Trineo de Viento, llega el esperado momento de ponerlo a prueba en la Ant\u00e1rtida. Ram\u00f3n H. Larramendi, lo dise\u00f1\u00f3 pensando en los fuertes vientos que hay en el interior del continente blanco, como alternativa a los contaminantes ‘camiones oruga’ que utilizan los investigadores de las bases cient\u00edficas diseminadas por el territorio. En 62 d\u00edas, los tres miembros de la tripulaci\u00f3n recorrer\u00e1n 4.500 kil\u00f3metros, y son los primeros en llegar al Polo Sur en Inaccesibilidad, el lugar m\u00e1s remoto de la Ant\u00e1rtida, y por lo tanto de la Tierra. En 2003, Larramendi y Juan Manuel Viu logran que el el Comit\u00e9 Polar Espa\u00f1ol acepte la expedici\u00f3n del Trineo de Viento, \u00a0con la que pretenden cruzar el continente de lado a lado, como una expedici\u00f3n cient\u00edfica, en la que se recoger\u00e1n muestras de nieve cada 40 kil\u00f3metros. Gracias al apoyo de la Universidad Aut\u00f3noma de Madrid, del investigador Eduardo Mart\u00ednez Pis\u00f3n y la Universidad de Grenoble se logra incorporar el viaje al Programa Ant\u00e1rtico espa\u00f1ol, y de ese modo se facilita que puedan conseguir los permisos. En los meses siguientes, los dos expedicionarios intentan conseguir el apoyo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-99","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/99","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/99\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}