{"id":1476,"date":"2014-06-02T14:26:40","date_gmt":"2014-06-02T12:26:40","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?p=1476"},"modified":"2014-06-02T14:26:40","modified_gmt":"2014-06-02T12:26:40","slug":"andres-barbosa-este-vehiculo-ensanchara-los-horizontes-de-la-ciencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/andres-barbosa-este-vehiculo-ensanchara-los-horizontes-de-la-ciencia\/","title":{"rendered":"Andr\u00e9s Barbosa: \u00abEste veh\u00edculo ensanchar\u00e1 los horizontes de la ciencia\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"Andres<\/a><\/p>\n

ANDR\u00c9S BARBOSA* <\/strong>(Museo Nacional Ciencias Naturales)<\/em><\/span><\/p>\n

Viento, viento y m\u00e1s viento, continuamente viento, es la Ant\u00e1rtida, el continente m\u00e1s ventoso del planeta con m\u00e1ximos de hasta 300 km\/h, una velocidad media de alrededor de 40 Km\/h. Y de eso se trata de aprovechar esta circunstancia y ponerla a favor de un transporte que no produzca ninguna emisi\u00f3n contaminante. En esto se basa el Trineo de Viento<\/a>, una plataforma articulada que sirve al mismo tiempo para desplazarse y de habit\u00e1culo de vida o de trabajo. Este medio de transporte puede suponer una innovaci\u00f3n de gran transcendencia en la investigaci\u00f3n polar. Si bien, no va a suponer la sustituci\u00f3n de los otros medios de transporte que actualmente se utilizan en el continente ant\u00e1rtico, si puede suponer una excelente alternativa<\/strong> y complemente para determinadas situaciones.<\/p>\n

El trineo de viento contiene en su dise\u00f1o una serie de ventajas que lo hacen especialmente indicado para la realizaci\u00f3n de expediciones polares de peque\u00f1o tama\u00f1o as\u00ed como para desplazamientos medios en los que la incertidumbre por las condiciones del viento tienen un menor impacto. La principal ventaja e,s como he comentado anteriormente, la ausencia de emisiones contaminantes. Actualmente una de las mayores preocupaciones de la actividad cient\u00edfica en la Ant\u00e1rtida es la compatibilizaci\u00f3n del trabajo con la protecci\u00f3n medioambiental<\/strong>. Reducir al m\u00ednimo el impacto de la actividad es uno de los objetivos de cualquier proyecto de investigaci\u00f3n.<\/p>\n

No en vano, cada proyecto es sometido a una rigurosa evaluaci\u00f3n de impacto ambiental, y solo aquellos cuyo resultado es un impacto menor que m\u00ednimo o transitorio tal y como indica el Tratado Ant\u00e1rtico son los que pueden llevarse a cabo. Desde ese punto de vista la aparici\u00f3n de nuevas propuestas como el Trineo de Viento suponen una excelente noticia para conseguir este objetivo reduciendo a cero el impacto que genera cualquier desplazamiento<\/strong>.<\/p>\n

Otra de las ventajas es la simplicidad del propio dise\u00f1o que incide as\u00ed mismo en la misma direcci\u00f3n de protecci\u00f3n medioambiental al reducir la cantidad de material y el peso que hay que transportar hasta la Ant\u00e1rtida. La econom\u00eda es la tercera ventaja, derivada de esa simplicidad y por supuesto del uso de un recurso energ\u00e9tico gratuito como es la energ\u00eda e\u00f3lica. Esta misma energ\u00eda en combinaci\u00f3n con la energ\u00eda solar, cuando sea posible, puede adem\u00e1s ser aprovechada para alimentar los equipos necesarios para el desarrollo de la actividad cient\u00edfica con lo que el impacto resultante no solo del desplazamiento sino de toda la actividad se ver\u00eda reducido enormemente.<\/p>\n

El empleo del Trineo de Viento como plataforma de apoyo a la investigaci\u00f3n polar puede ser de gran utilidad en cualquier tipo de investigaci\u00f3n que se tenga que desarrollar en la meseta ant\u00e1rtica. Si bien \u00a0el grueso de la actividad investigadora en la Ant\u00e1rtida se lleva a cabo en la regi\u00f3n mar\u00edtimo-costera, existen una serie de trabajos que deben llevarse en la remota regi\u00f3n central del continente como puede ser la b\u00fasqueda meteoritos, la investigaci\u00f3n sobre la presencia de microorganismos, presencia de contaminantes, investigaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, investigaciones geol\u00f3gicas, recolecci\u00f3n de testigos de hielo para estudios del pasado, estudios geof\u00edsicos y astron\u00f3micos, validaci\u00f3n y calibraci\u00f3n de medidas de sat\u00e9lite, entre otros<\/strong>.<\/p>\n

En un futuro no muy lejano estoy convencido de que el envolvente paisaje blanco de la Ant\u00e1rtida se te\u00f1ir\u00e1 con los vivos colores de las cometas que tirar\u00e1n de trineos de viento ensanchando los horizontes de la ciencia, la actividad para la cual est\u00e1 consagrado este magn\u00edfico continente.<\/p>\n

*Andr\u00e9s Barbosa es investigador, experto en poblaciones de ping\u00fcinos, y vicedirector de Investigaci\u00f3n en el Museo Nacional de Ciencias Naturales (CSIC)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ANDR\u00c9S BARBOSA* (Museo Nacional Ciencias Naturales) Viento, viento y m\u00e1s viento, continuamente viento, es la Ant\u00e1rtida, el continente m\u00e1s ventoso del planeta con m\u00e1ximos de hasta 300 km\/h, una velocidad media de alrededor de 40 Km\/h. Y de eso se trata de aprovechar esta circunstancia y ponerla a favor de un transporte que no produzca ninguna emisi\u00f3n contaminante. En esto se basa el Trineo de Viento, una plataforma articulada que sirve al mismo tiempo para desplazarse y de habit\u00e1culo de vida o de trabajo. Este medio de transporte puede suponer una innovaci\u00f3n de gran transcendencia en la investigaci\u00f3n polar. Si bien, no va a suponer la sustituci\u00f3n de los otros medios de transporte que actualmente se utilizan en el continente ant\u00e1rtico, si puede suponer una excelente alternativa y complemente para determinadas situaciones. El trineo de viento contiene en su dise\u00f1o una serie de ventajas que lo hacen especialmente indicado para la realizaci\u00f3n de expediciones polares de peque\u00f1o tama\u00f1o as\u00ed como para desplazamientos medios en los que la incertidumbre por las condiciones del viento tienen un menor impacto. La principal ventaja e,s como he comentado anteriormente, la ausencia de emisiones contaminantes. Actualmente una de las mayores preocupaciones de la actividad cient\u00edfica […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,25],"tags":[12],"class_list":["post-1476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hemeroteca","category-timeline","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1476\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}