{"id":1604,"date":"2014-06-14T22:19:55","date_gmt":"2014-06-14T20:19:55","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?p=1604"},"modified":"2014-06-14T22:19:55","modified_gmt":"2014-06-14T20:19:55","slug":"manuel-olivera-carta-de-un-investigador-aficionado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/manuel-olivera-carta-de-un-investigador-aficionado\/","title":{"rendered":"Manuel Olivera: Carta de un investigador aficionado (V\u00eddeo)"},"content":{"rendered":"<p><iframe data-src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/C5TMtPvHnFE\" width=\"100%\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14px; line-height: 1.5em;\">\u00abMe encuentro enrolado desde hace un mes en un extra\u00f1o viaje en el que me enred\u00e9 gracias a mi amistad con el l\u00edder de la flota, el capit\u00e1n Larramendi. La flota consta de tres peque\u00f1os artefactos que individualmente no son nada, pero unidos tienen una fuerza sin parag\u00f3n para surcar las aguas heladas del inlandsis en el Atl\u00e1ntico Norte.<\/span><\/p>\n<p>El veh\u00edculo es impulsado gracias a la acci\u00f3n del aire en movimiento; normalmente en estas latitudes el viento es casi omnipresente y con un patr\u00f3n, y eso es algo que viene determinado por la fisonom\u00eda de Groenlandia, por un lado, por un anticicl\u00f3n permanentemente establecido en su interior y, por otro, por la aceleraci\u00f3n del coriolis (el efecto de la rotaci\u00f3n de la Tierra sobre objetos en movimiento). Otra cosa es que sople en la direcci\u00f3n adecuada.<\/p>\n<p>Pero hay d\u00edas, como el 5 de junio, cuando escribo estas l\u00edneas, en los que el viento est\u00e1 en calma y los rayos de Sol nos queman la cara. El resto del cuerpo est\u00e1 perfectamente cubierto. La temperatura exterior es de 11 grados y medio bajo cero, alta para estas latitudes. La calma total nos amenaza con un sue\u00f1o casi eterno.<\/p>\n<p>Ante esta circunstancia toda la tripulaci\u00f3n, cinco en total incluyendo el capit\u00e1n, debe activar el protocolo de emergencia: hay que levantar la cometa y ver qu\u00e9 pasa.<\/p>\n<p>Navegar en Groenlandia a bordo de un Trineo de Viento debe ser parecido a hacerlo en el mar en un barco de vela: dependes \u00fanicamente de la corriente de aire para desplazarte, dependes de un trozo de tela para surcar la superficie del agua. Supongo que, tras esta experiencia, me gustar\u00eda intentarlo sobre agua l\u00edquida, aunque es probable que me mareara. Aqu\u00ed no me ocurre.<\/p>\n<p>Sobrevivir en un medio hostil como es el inlandsis no es tarea f\u00e1cil, pero pasado ya m\u00e1s de un mes desde que comenz\u00f3 la aventura creo que a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil es lograr convivir cinco personas tanto tiempo en un espacio tan reducido. Se requieren grandes dosis de paciencia, tolerancia y generosidad. En esa pelea estamos desde el 5 mayo los cinco tripulantes y esperamos que se prolongue hasta finales de este mes.<\/p>\n<p>En este viaje se me ha encomendado una misi\u00f3n que me llena de orgullo: tomar datos de la nieve. Densidades, temperaturas y espesores superficiales, de acuerdo con las directrices de Juan Ignacio L\u00f3pez, investigador del <a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/instituto-pirenaico-de-ecologia-csic\/\">Instituto Pirenaico de Ecolog\u00eda (IPE-CSIC<\/a>), experto en estudios de la nieve y de glaciares. El IPE ha elegido el Trineo de Viento ideado por Larramendi para realizar mediciones manuales de la nieve groenlandesa, mi tarea, algo que no se ha hecho nunca antes en un viaje como el nuestra: la circunnavegaci\u00f3n interior de la enorme isla.<\/p>\n<p>Groenlandia est\u00e1 cubierta de hielo en un 80% y representa la segunda masa de hielo dulce m\u00e1s grande del planeta. Su incidencia en el clima terrestre est\u00e1 demostrada con una claridad meridiana. Por ello, conocer hoy el estado del hielo interior Groenland\u00e9s puede ayudar a estimar la evoluci\u00f3n del clima y, por tanto, de la Tierra en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. La utilizaci\u00f3n del Trineo de Viento es una oportunidad ineludible para colocar a nuestro pa\u00eds en la vanguardia de la investigaci\u00f3n de las zonas polares. Por el bien de Espa\u00f1a y por el bien de la Tierra\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abMe encuentro enrolado desde hace un mes en un extra\u00f1o viaje en el que me enred\u00e9 gracias a mi amistad con el l\u00edder de la flota, el capit\u00e1n Larramendi. La flota consta de tres peque\u00f1os artefactos que individualmente no son nada, pero unidos tienen una fuerza sin parag\u00f3n para surcar las aguas heladas del inlandsis en el Atl\u00e1ntico Norte. El veh\u00edculo es impulsado gracias a la acci\u00f3n del aire en movimiento; normalmente en estas latitudes el viento es casi omnipresente y con un patr\u00f3n, y eso es algo que viene determinado por la fisonom\u00eda de Groenlandia, por un lado, por un anticicl\u00f3n permanentemente establecido en su interior y, por otro, por la aceleraci\u00f3n del coriolis (el efecto de la rotaci\u00f3n de la Tierra sobre objetos en movimiento). Otra cosa es que sople en la direcci\u00f3n adecuada. 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