\n| 25 DE MAYO.- La expedici\u00f3n R\u00edo de Hielo Groenlandia 2017 del eco-veh\u00edculo polar\u00a0Trineo\u00a0de\u00a0Viento inicia su navegaci\u00f3n por el hielo interior de Groenlandia, varios d\u00edas despu\u00e9s de lo previsto debido al mal tiempo que se encontraron los cinco componentes de la tripulaci\u00f3n a su llegada a Kangerlussuaq, en el suroeste de la isla. Su regreso est\u00e1 previsto para el pr\u00f3ximo 27 de junio.Una de las primeras decisiones que han tenido que tomar antes de la partida es la de desviarse unos 300 kil\u00f3metros de su rumbo, con objeto de evitar la profundas grietas que genera el glaciar interior groenland\u00e9s en el fiordo de Ilulissat. Pese a ese inconveniente, en esta ocasi\u00f3n las bajas temperaturas que hay en el \u00c1rtico favorecen a los expedicionarios, dado que no se han encontrado con los grandes lagos de agua y la nieve blanda que dificultaron el avance del Trineo de Viento en la expedici\u00f3n de 2016. En estos momentos se encuentra a 1.500 metros de altitud y su primer objetivo es alcanzar la cota de 3.200 metros.<\/p>\n Durante los \u00faltimos d\u00edas en Kangerlussuaq, el director de la expedici\u00f3n, el explorador Ram\u00f3n Larramendi, y los cuatro miembros del equipo, han ultimado los preparativos de los dispositivos cient\u00edficos que llevan a bordo y con los que est\u00e1 previsto que recojan datos del estado de la nieve y el aire a lo largo de 1.200 kil\u00f3metros de navegaci\u00f3n.<\/p>\n El veh\u00edculo dise\u00f1ado por Larramendi permite desplazarse miles de kil\u00f3metros por los territorios polares, adapt\u00e1ndose perfectamente a las condiciones del terreno,\u00a0con cero emisiones contaminantes y una gran eficiencia.<\/p>\n Su primer destino, al que esperan llegar en unos 15 d\u00edas, es la mayor corriente de hielo de Groenlandia, en el noreste, un r\u00edo de hielo que comienza justo en la cumbre central y se dirige, en forma de cu\u00f1a, hacia la costa este para alcanzar el oc\u00e9ano. Se conoce como la Northeast Greenland Ice Stream (NEGIS) y conocer mejor sus din\u00e1micas es uno de los objetivos de los trabajos que se van a desarrollar.<\/p>\n En total, est\u00e1 previsto que realicen 17 perforaciones de entre 10 y 15 metros de profundidad para los proyectos internacionales \u2018Dark Snow\u2019 (estudio del impacto de la contaminaci\u00f3n en el deshielo) y Ice2Ice (estudio del deshielo en la banquisa \u00e1rtica). Asimismo, se recogen muestras de aire para un proyecto del bi\u00f3logo Antonio Quesada, de la Universidad Aut\u00f3noma de Madrid, y se pone a prueba un georradar movido por energ\u00eda solar de la Polit\u00e9cnica de Madrid. Parte de estos trabajos se desarrollan en colaboraci\u00f3n con cient\u00edficos de la base cient\u00edfica \u00a0EastGRIP.<\/p>\n El equipo lo componen, adem\u00e1s de Ram\u00f3n Larramendi, el cient\u00edfico australiano Ross Edwards, el gu\u00eda de monta\u00f1a y logista ant\u00e1rtico Hilo Moreno, el productor audiovisual Nacho Garc\u00eda (The Beagle Productions) y el groenland\u00e9s Jens Jacob Simonsen. Desde ahora, har\u00e1n turnos de navegaci\u00f3n, con solo cuatro horas de descanso entre ambos, hasta llegar al mencionado \u2018r\u00edo de hielo\u2019.<\/p>\n Larramendi, antes de la partida en Kangerlussuaq, ha se\u00f1alado: \u201cEste a\u00f1o las perspectivas son mejores que las que nos encontramos en 2016, porque aunque pasemos m\u00e1s fr\u00edo, y esperamos temperaturas muy bajas, es mucho menos problem\u00e1tico que el deshielo. En principio, seg\u00fan las previsiones que nos facilitan directamente desde la Agencia Estatal de Meterolog\u00eda, las condiciones en los pr\u00f3ximos d\u00edas son buenas, aunque pueden cambiar. Somos muy optimistas respecto a los resultados, que confirmar\u00e1n las grandes posibilidades de este convoy para la ciencia polar\u00bb.<\/p>\n La expedici\u00f3n est\u00e1 patrocinada por la agencia de viajes\u00a0Tierras Polares<\/a>\u00a0y apoyada por la base cient\u00edfica internacional EastGRIP y la Sociedad Geogr\u00e1fica Espa\u00f1ola. Ser\u00e1 la \u00fanica que en esta campa\u00f1a atraviese 1.200 kil\u00f3metros por el coraz\u00f3n del \u00c1rtico con un objetivo cient\u00edfico sin dejar huella contaminante.<\/p>\nCada d\u00eda ir\u00e1n actualizando, v\u00eda sat\u00e9lite, un diario de la\u00a0expedici\u00f3n que puede seguirse en esta web. Tambi\u00e9n se puede seguir la aventura con el hashtag\u00a0#R\u00cdODEHIELO2017\u00a0en las redes sociales de Ram\u00f3n Larramendi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" -El mal tiempo retras\u00f3 tres d\u00edas el comienzo\u00a0de la expedici\u00f3n #R\u00edodeHielo2017 25 DE MAYO.- La expedici\u00f3n R\u00edo de Hielo Groenlandia 2017 del eco-veh\u00edculo polar\u00a0Trineo\u00a0de\u00a0Viento inicia su navegaci\u00f3n por el hielo interior de Groenlandia, varios d\u00edas despu\u00e9s de lo previsto debido al mal tiempo que se encontraron los cinco componentes de la tripulaci\u00f3n a su llegada a Kangerlussuaq, en el suroeste de la isla. Su regreso est\u00e1 previsto para el pr\u00f3ximo 27 de junio.Una de las primeras decisiones que han tenido que tomar antes de la partida es la de desviarse unos 300 kil\u00f3metros de su rumbo, con objeto de evitar la profundas grietas que genera el glaciar interior groenland\u00e9s en el fiordo de Ilulissat. Pese a ese inconveniente, en esta ocasi\u00f3n las bajas temperaturas que hay en el \u00c1rtico favorecen a los expedicionarios, dado que no se han encontrado con los grandes lagos de agua y la nieve blanda que dificultaron el avance del Trineo de Viento en la expedici\u00f3n de 2016. En estos momentos se encuentra a 1.500 metros de altitud y su primer objetivo es alcanzar la cota de 3.200 metros. 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