{"id":987510282,"date":"2017-12-15T17:48:32","date_gmt":"2017-12-15T16:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?p=3927"},"modified":"2025-06-05T22:27:58","modified_gmt":"2025-06-05T20:27:58","slug":"el-trineo-de-viento-aterriza-en-el-centro-de-astrobiologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/el-trineo-de-viento-aterriza-en-el-centro-de-astrobiologia\/","title":{"rendered":"El Trineo de Viento &#8216;aterriza&#8217; en el Centro de Astrobiolog\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>La curiosidad ante la innovaci\u00f3n que supone el Trineo de Viento de <a href=\"https:\/\/ramonlarramendi.com\/inicio\/\">Ram\u00f3n Larramendi<\/a> para la ciencia m\u00e1s puntera se ha transformado en inter\u00e9s para el medio centenar de investigadores del Centro de Astrobiolog\u00eda (INTA-CSIC) que han acudido a la conferencia que Larramendi y el expedicionario <a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/equipo-rio-de-hielo-2017\/\">Hilo Moreno<\/a> han ofrecido en el sal\u00f3n de actos de esta instituci\u00f3n. \u00abNos ocurre a menudo que hasta que los cient\u00edficos no lo ven, no se hacen idea de todas sus posibilidades, pero nuestro objetivo es que sea \u00fatil para sus proyectos\u00bb, se\u00f1alaba el explorador y creador del \u00fanico veh\u00edculo polar del mundo movido por energ\u00edas renovables.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_8591-e1513356441149.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium_large wp-image-3932\" src=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_8591-e1513356441149-768x382.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"382\" \/><\/a><\/p>\n<p>La cita fue convocada por el cient\u00edfico V\u00edctor Parro, quien lidera varios proyectos sobre la b\u00fasqueda de vida fuera de la Tierra, para que todos los investigadores del CAB pudieran conocer de primera mano los detalles. Larramendi explic\u00f3, concisamente, c\u00f3mo ha evolucionado el Trineo de Viento en los \u00faltimos 18 a\u00f1os con diferentes expediciones a Groenlandia y la Ant\u00e1rtida. \u00abLa clave del \u00e9xito ha sido huir de la complejidad porque en mitad de esos territorios inh\u00f3spitos las aver\u00edas se deben solucionar sin asistencia externa, no hay &#8216;tele-trineo&#8217; para pedir ayuda, pero a la vez ha sido crear un desarrollo tecnol\u00f3gico que nos permite llevar hasta 2.500 kilos de carga y viajar miles de kil\u00f3metros con gran eficiencia y sin contaminar\u00bb.<\/p>\n<p>Larramendi coment\u00f3 como tras unas primeras expediciones en las que su objetivo era \u00abllegar lo antes posible\u00bb a su destino, finalmente comprendieron que el Trineo de Viento funciona perfectamente a una velocidad media de unos 15 kms \/ hora, m\u00e1ximo, lo que ha permitido aumentar su tama\u00f1o y sus opciones como medio de transporte y laboratorio polar.<\/p>\n<div id=\"attachment_3931\" style=\"width: 556px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_0015.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3931\" class=\"wp-image-3931 lazyload\" data-src=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_0015-768x576.jpg\" alt=\"\" width=\"546\" height=\"409\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 546px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 546\/409;\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3931\" class=\"wp-caption-text\">V\u00edctor Parro, en la conferencia.<\/p><\/div>\n<p>\u00abEs evidente que queremos competir con los grandes veh\u00edculos oruga que se utilizan ahora en las expediciones cient\u00edficas polares, veh\u00ecculos que consumen 5 litros de combustible por km, lo que supone llevar 164 toneladas de gas\u00f3il en un recorrido de 7.000 kms como el que puede hacer el Trineo de Viento sin gastar m\u00e1s que 200 litros. Son los necesarios para hacer agua para beber. La energ\u00eda nos la da el viento con las cometas, que pueden ser de hasta 100 o 150 metros cuadrados\u00bb, explic\u00f3 Larramendi.<\/p>\n<p>Gran parte de la conferencia, como no pod\u00eda ser menos ante un foro tan especializado, gir\u00f3 en torno a los trabajos cient\u00edficos que se han desarrollado en las \u00faltimas expediciones. Hilo Moreno record\u00f3 que han llevado a bordo hasta 400 kilos de equipamiento cient\u00edfico en la expedici\u00f3n <a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/groenlandia-100xciencia\/\">R\u00edo de Hielo Groenlandia 2017<\/a>, funcionando todo con gran eficiencia. \u00abDadas las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo es preciso adaptar los equipos a las circunstancias, pero en este \u00faltimo viaje logramos recoger 12\u00a0 muestras con perforaciones en coordenadas exactas del interior de Groenlandia, trabajos que desarroll\u00f3 Ross Edwards, y tambi\u00e9n recogimos datos de esa nieve con un georradar durante 1.000 kil\u00f3metros. Sin un veh\u00edculo como \u00e9ste hubiera sido costos\u00edsmo obtener esos datos\u00bb, asgur\u00f3 el expedicionario.<\/p>\n<p>Los investigadores se interesaron por las dificultades que pueden tener para frenar el <a href=\"http:\/\/tierraspolares.es\/\/tierraspolares\/trineodeviento\/cuatro-configuraciones\/\">Trineo de Viento con toda su carga<\/a>, si bien Larramendi e Hilo les aclararon que basta soltar la cometa para frenarlo, al no haber grandes pendientes, y que ante la dificultad de subir la cometa, proceso que lleva tiempo al situarse a 300 metros del veh\u00edculo, han desarrollado un protocolo para mantenerla en el aire. \u00abNuestra batalla ahora es desarrollar todo su potencial para la investigaci\u00f3n incrementando la energ\u00eda que se puede generar a bordo, porque en lo referente al costo, log\u00edstica (todo se traslada en un peque\u00f1o avi\u00f3n u helic\u00f3ptero) o impacto ambiental, no hay comparaci\u00f3n posible con otras alternativas\u00bb, argument\u00f3 su creador.<\/p>\n<p>Precisamente el suministro de energ\u00eda, que se realiza mediante placas solares, fue otra de las cuestiones que despert\u00f3 m\u00e1s inter\u00e9s entre los asistentes, sobre todo en cuanto a su capacidad de acumulaci\u00f3n en bater\u00edas, un asunto que est\u00e1 en desarrollo en un centro de investigaci\u00f3n en Estados Unidos gracias a una iniciativa de Ross Edwards.<\/p>\n<p>Al final, los cient\u00edficos del Centro de Astrobiolog\u00eda reconocieron que las condiciones en el interior de los territorios polares son muy similares a las que puede haber en otros planetas, por lo que conocerlas es de gran utilidad para sus proyectos. De hecho, este a\u00f1o un proyecto del CAB participa en la campa\u00f1a ant\u00e1rtica espa\u00f1ola que est\u00e1 a punto de llegar a las dos islas en las que Espa\u00f1a tiene bases cient\u00edficas en el continente blanco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La curiosidad ante la innovaci\u00f3n que supone el Trineo de Viento de Ram\u00f3n Larramendi para la ciencia m\u00e1s puntera se ha transformado en inter\u00e9s para el medio centenar de investigadores del Centro de Astrobiolog\u00eda (INTA-CSIC) que han acudido a la conferencia que Larramendi y el expedicionario Hilo Moreno han ofrecido en el sal\u00f3n de actos de esta instituci\u00f3n. \u00abNos ocurre a menudo que hasta que los cient\u00edficos no lo ven, no se hacen idea de todas sus posibilidades, pero nuestro objetivo es que sea \u00fatil para sus proyectos\u00bb, se\u00f1alaba el explorador y creador del \u00fanico veh\u00edculo polar del mundo movido por energ\u00edas renovables. 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