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<\/a>Ram\u00f3n Larramendi con Jer\u00f3nimo L\u00f3pez, presidente del comit\u00e9 organizador del Simposio.<\/p><\/div>\n
El simposio, que no se celebraba desde 2011, ha sido la ocasi\u00f3n de compartir las diferentes experiencias, con la visita de algunos extranjeros ilustres, como Jane Francis (directora del British Antarctic Survey) y Julian Gutt y Karsten Gohl (ambos del Alfred Wegener Institute de Alemania), pero sobre todo ha sido un hervidero de contactos y un espacio en el que se han planteado temas tan controvertidos como el papel de la ciencia polar \u00e1rtica, la necesidad o no de contar con un instituto polar, los problemas para divulgar ciencia y socializarla y las necesidades que tienen los investigadores polares para ampliar el espectro de sus trabajos, hoy fundamentalmente centrados en las dos bases ant\u00e1rticas.<\/p>\n
La aceptaci\u00f3n de un p\u00f3ster cient\u00edfico del Trineo de Viento por parte de l0s organizadores ha permitido al proyecto tener un espacio en el que explicar sus posibilidades, pero es que adem\u00e1s \u00e9stas han salido a relucir en al menos tres conferencias cient\u00edficas, la impartidas por Antonio Quesada, cient\u00edfico y secretario general del Comit\u00e9 Polar Espa\u00f1ol, Jordi Dachs del IDAEA-CSIC y Miguel Angel de Pablo, de la Universidad de Alcal\u00e1 de Henares, cuyo proyecto viajar\u00e1 a la Ant\u00e1rtida en el eco-veh\u00edculo polar.<\/p>\n
<\/a>Miguel Angel de Pablo explica su proyecto, con la colaboraci\u00f3n del Trineo de Viento.<\/p><\/div>\n
Este proyecto tambi\u00e9n estuvo presente en algunas mesas redondas. En la mesa ‘Conexi\u00f3n \u00c1nt\u00e1rtida-\u00c1rtico’, moderada por Rosa M. Trist\u00e1n, Andr\u00e9s Barbosa, gestor del programa polar, anim\u00f3 a los investigadores a incluir el eco-veh\u00edculo dise\u00f1ado por Ram\u00f3n Larramendi en sus proyectos con estas palabras. \u00abSi hay demanda, acabar\u00e1 por ser una infraestructura m\u00e1s (dentro del programa polar espa\u00f1ol)\u00bb, si bien se\u00f1al\u00f3 que esa demanda\u00a0 \u00abdebe generarse\u00bb. Otros cient\u00edficos, como Miguel Angel de Pablo, apuntaron posteriormente que \u00abuna vez que el Trineo de Viento se incorpore como una opci\u00f3n m\u00e1s, aumentar\u00e1 la demanda cient\u00edfica\u00bb para su utilizaci\u00f3n. Este convencimiento parte de un dato clave: ampl\u00eda exponencialmente el \u00e1rea de investigaci\u00f3n en el que mueven los investigadores polares y a un coste asumible en un pa\u00eds que de otro modo no podr\u00eda plantearse una expedici\u00f3n cient\u00edfica polar como la que el equipo de Trineo de Viento realizar\u00e1 a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
Larramendi, en una de las mesas de debate, quiso tantear nivel general, ante un foro que es objetivamente el m\u00e1s interesado en su veh\u00edculo e\u00f3lico, qu\u00e9 futuro se vislumbra para el\u00a0 Trineo de Viento. Y la respuesta desde el escenario la dio el veterano cient\u00edfico ant\u00e1rtico Miguel Ramos, de la Comisi\u00f3n de Ciencias Criosf\u00e9ricas: \u00abPuede ser una plataforma como otra cualquiera con la ventaja de que nos permitir\u00e1 introducir, v\u00eda remota, nuevas opciones de hacer ciencia con poco presupuesto donde ahora no estamos, adem\u00e1s de que puede interesar a otros pa\u00edses. Si se considera como una plataforma, desde luego que habr\u00e1 demanda para su utilizaci\u00f3n\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n Tambi\u00e9n Jer\u00f3nimo L\u00f3pez, presidente del comit\u00e9 organizador del Simposio y representante de Espa\u00f1a en el SCAR (Comit\u00e9 Cient\u00edfico para la Ciencia Ant\u00e1rtica), indic\u00f3 a Larramendi c\u00f3mo su eco-veh\u00edculo ya comienza a ser conocido en los foros de la investigaci\u00f3n polar a nivel internacional.<\/p>\n El equipo de la Universidad Aut\u00f3noma de Madrid y de la Aemet, probando un dispositivo que viajar\u00e1 en el Trineo de Viento a la Ant\u00e1rtida.<\/p><\/div>\n De hecho, en el transcurso de estos tres d\u00edas,\u00a0 fueron numerosos los cient\u00edficos que mostraron su inter\u00e9s en conocer las posibilidades del Trineo de Viento para futuros proyectos y c\u00f3mo desarrollar su colaboraci\u00f3n. Su promotor dej\u00f3 claro a todos ellos que su objetivo no es hacer ‘clientes’ sino que este ‘laboratorio m\u00f3vil polar’ sea considerado como una infraestructura m\u00e1s a disposici\u00f3n de la ciencia espa\u00f1ola e internacional, al igual que lo son las bases polarews o el buque Hesp\u00e9rides.<\/p>\n En el simposio tambi\u00e9n se pusieron de manifiesto las diferencias existentes entre la investigaci\u00f3n ant\u00e1rtica y la \u00e1rtica, dado que para trabajar en el \u00c1rtico los cient\u00edficos deben buscarse a nivel individual sus alianzas, enfrent\u00e1ndose a dificultades y costes diferentes a los que viajan a las bases de la Ant\u00e1rtida. \u00abSale m\u00e1s caro\u00bb, apuntaron. El Trineo de Viento, que ha realizado siete expediciones a Groenlandia, y que permitir\u00eda ofrecer desde Espa\u00f1a a otros pa\u00edses una infraestructura m\u00f3vil capaz de recorrer miles de kil\u00f3metros, podr\u00eda abaratar mucho los costes, como dej\u00f3 claro Larramendi a muchos de los presentes.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>