{"id":987510309,"date":"2018-11-28T12:52:48","date_gmt":"2018-11-28T11:52:48","guid":{"rendered":"http:\/\/uptobe.es\/tierraspolares\/trineodeviento\/?p=4395"},"modified":"2025-06-05T22:27:57","modified_gmt":"2025-06-05T20:27:57","slug":"ultimos-preparativos-para-antartida-inexplorada-2018-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/ultimos-preparativos-para-antartida-inexplorada-2018-19\/","title":{"rendered":"\u00daltimos preparativos para Ant\u00e1rtida Inexplorada 2018-19"},"content":{"rendered":"

Este s\u00e1bado,1 de diciembre, comienza la expedici\u00f3n cient\u00edfica y de exploraci\u00f3n \u2018Ant\u00e1rtida Inexplorada 2018-2019\u2019 con el\u00a0Trineo de Viento<\/a>, el eco-veh\u00edculo polar espa\u00f1ol que recorrer\u00e1 2.0000 kil\u00f3metros del interior del \u2018plateau\u2019 ant\u00e1rtico para desarrollar 10 proyectos de investigaci\u00f3n y llegar a una de las zonas m\u00e1s inh\u00f3spitas y desconocidas del planeta.<\/p>\n

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Hilo Moreno, Manuel Olivera y Ram\u00f3n Larramendi. Falta Ignacio Oficialdegui para completar la tripulaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n

Los componentes de la expedici\u00f3n \u2018Ant\u00e1rtida Inexplorada 2018-2019\u2019, financiada por la Fundaci\u00f3n Pr\u00edncipe Alberto II de M\u00f3naco, la agencia de viajes Tierras Polares y con un contrato con la Agencia Espacial Europea, parte el s\u00e1bado de Espa\u00f1a rumbo a Sud\u00e1frica (Ciudad del Cabo), de donde est\u00e1 previsto que salgan para la Ant\u00e1rtida el pr\u00f3ximo 7 de diciembre, en concreto al aer\u00f3dromo de la base rusa de Novolaz\u00e1revskaya, desde donde ser\u00e1n trasladados por\u00a0una avioneta Basler al desierto de hielo.<\/p>\n

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Manuel Olivera, de pruebas.<\/p><\/div>\n

Se trata de la primera expedici\u00f3n cient\u00edfica espa\u00f1ola al interior ant\u00e1rtico, la primera en esa zona del continente y la primera con un veh\u00edculo\u00a0\u2018cero emisiones\u2019 \u00a0(s\u00f3lo consumir\u00e1n 105 litros de combustible para derretir el hielo para beber). Su creador y a la vez promotor de la expedici\u00f3n es el explorador polar espa\u00f1ol Ram\u00f3n Larramendi, que estar\u00e1 acompa\u00f1ado en esta aventura por el bi\u00f3logo navarro Ignacio Oficialdegui, el ingeniero mallorqu\u00edn Manuel Olivera y el t\u00e9cnico de monta\u00f1a y experto gu\u00eda polar Hilo Moreno, de Madrid. En total, estiman que invertir\u00e1n unos 50 d\u00edas de traves\u00eda polar, en los que subir\u00e1n con el Trineo de Viento hasta el Domo Fuji, situado a una altitud de 3.810 metros sobre el nivel del mar, que es el segundo punto m\u00e1s alto del interior de la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n

A lo largo de los 2.000 kil\u00f3metros, recoger\u00e1n datos fundamentales para la investigaci\u00f3n cient\u00edfica polar, dado que hasta ahora los investigadores no tienen datos sobre el terreno (s\u00f3lo v\u00eda sat\u00e9lite) de la ruta prevista. En concreto, recoger\u00e1n datos para la Agencia Espacial Europea (ESA), que ha contratado sus servicios, para tener informaci\u00f3n del directa del terreno del funcionamiento de la constelaci\u00f3n de sat\u00e9lites Galileo (el GPS europeo); realizar\u00e1n perforaciones\u00a0en el hielo de hasta seis metros de profundidad para conseguir muestras que analizar\u00e1 el equipo Paul Mayewski, director del Instituto de Cambio Clim\u00e1tico de la Universidad de Maine (EEUU), llevar\u00e1n a bordo dispositivos como los sensores MEDA e instrumentos como Solid (del Centro de Astrobiolog\u00eda) que se han dise\u00f1ado para ir a Marte; recoger\u00e1n\u00a0muestras del aire para detectar si hay contaminantes persistentes (fertilizantes, PVC, etc\u00e9tera) en el aire ant\u00e1rtico para Sentinel (CSIC-Universidad de Alcal\u00e1 de Henares); captar\u00e1n muestras del aire (para el proyecto MicroAirPolar de la Universidad Aut\u00f3noma de Madrid con Aemet Ant\u00e1rtida) y del suelo (para el proyecto Antair de la Universidad de Valencia) en busca de microorganismos,\u00a0entre otros proyectos<\/a>.<\/p>\n

Durante los \u00faltimos d\u00edas, los cuatro expedicionarios ultiman los preparativos del equipamiento cient\u00edfico, comida, vestimenta, enseres, etc\u00e9tera, fundamentales para su supervivencia. Muchos de ellos han sido desarrollados y dise\u00f1ados para esta expedici\u00f3n por Altus. Entre los enseres, el hornillo que utilizar\u00e1n para derretir hielo y disponer as\u00ed de agua, que funciona con el \u00fanico combustible f\u00f3sil de toda la expedici\u00f3n: 105 litros, frente a los 30.000 litros que supondr\u00eda un recorrido de estas caracter\u00edsticas en una expedici\u00f3n motorizada.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n el Trineo de Viento ha sido construido totalmente nuevo, gracias a un crowdfunding en el que han participado 340 mecenas. Consta de tres m\u00f3dulos (pilotaje, carga y habitabilidad) con una longitud total de 10 metros por cuatro de ancho. Dada su versatilidad, podr\u00e1 separarse en dos partes si las condiciones as\u00ed lo precisan. En total, gracias a la energ\u00eda e\u00f3lica aprovechada por grandes cometas, se movilizar\u00e1n 2.000 kilos de peso, de los que 500 corresponden al veh\u00edculo.<\/p>\n

Ya antes de la partida, los investigadores de la ESA y de las diferentes instituciones participantes\u00a0han realizado importantes desarrollos de adaptaci\u00f3n de sus dispositivos para que puedan ir en el Trineo de Viento. Asimismo, el equipo de Larramendi ha dise\u00f1ado una soporte (al que han bautizado como \u2018la ara\u00f1a\u2019) en el que ir\u00e1n colocados todos los instrumentos cient\u00edficos.<\/p>\n

Durante\u00a0la traves\u00eda, los expedicionarios recibir\u00e1n actualizaciones muy precisas del grupo Aemet-Ant\u00e1rtida (Agencia Espa\u00f1ola de Meteorolog\u00eda), que les permitir\u00e1n conocer previamente los vientos con los que contar\u00e1n cada d\u00eda en la expedici\u00f3n Ant\u00e1rtida Inexplorada 2018. Ram\u00f3n Larramendi ha se\u00f1alado: \u201cSabemos que tendremos problemas en la subida al Domo Fuji, pero estamos seguros de que las vamos a superar y cumplir todos nuestros objetivos\u201d. Esta es la tercera ocasi\u00f3n en la que el Trineo de Viento visita la Ant\u00e1rtida (anteriores en 2005 y 2012), si bien es la primera vez con el modelo mejorado del eco-veh\u00edculo y con un objetivo es 100% cient\u00edfico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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