{"id":987511706,"date":"2026-06-24T15:24:47","date_gmt":"2026-06-24T13:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/?p=987511706"},"modified":"2026-09-23T16:27:02","modified_gmt":"2026-09-23T14:27:02","slug":"finaliza-la-expedicion-del-trineo-de-viento-en-norte-de-groenlandia-2026-un-nuevo-hito-en-la-logistica-polar-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/finaliza-la-expedicion-del-trineo-de-viento-en-norte-de-groenlandia-2026-un-nuevo-hito-en-la-logistica-polar-autonoma\/","title":{"rendered":"Finaliza la expedici\u00f3n del Trineo de Viento en norte de Groenlandia 2026: un nuevo hito en la log\u00edstica polar aut\u00f3noma."},"content":{"rendered":"\t\t
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La Expedici\u00f3n del Trineo de Viento al norte de Groenlandia 2026 ha concluido con \u00e9xito tras varias semanas de operaciones en el casquete glaciar de Groenlandia. Liderado por el explorador polar Ram\u00f3n Larramendi, el equipo internacional estuvo integrado por Antonio Mangia, Jens Jacob \u00abJJ\u00bb Simonsen, Bendt-Poul Jensen, Clotaire Berthelot y Patrick Peters.\u00a0La expedici\u00f3n combin\u00f3 exploraci\u00f3n, log\u00edstica, pruebas tecnol\u00f3gicas e investigaci\u00f3n cient\u00edfica. Si bien las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas, la nieve profunda y los retrasos administrativos obligaron al equipo a adaptar sus planes iniciales, la expedici\u00f3n logr\u00f3 con \u00e9xito varios objetivos importantes y aport\u00f3 valiosas ense\u00f1anzas para el desarrollo futuro del proyecto del Trineo de Viento.\u00a0<\/span><\/p>

Paso 1 \u2013 Llegar al hielo sin helic\u00f3pteros<\/u><\/strong><\/span><\/h6>

El primer objetivo de la expedici\u00f3n era demostrar que se pod\u00eda acceder a la capa de hielo de Groenlandia sin depender de helic\u00f3pteros.\u00a0Por primera vez en la historia del Trineo de Viento, el equipo logr\u00f3 llegar al hielo marino utilizando un hidroc\u00f3ptero experimental capaz de operar tanto en aguas abiertas como sobre hielo marino inestable. Esta soluci\u00f3n innovadora permiti\u00f3 a la expedici\u00f3n transportar personal y equipo hasta el borde de la capa de hielo, evitando al mismo tiempo los elevados costes, la complejidad log\u00edstica y el impacto medioambiental asociados a las operaciones con helic\u00f3pteros.\u00a0Este logro supone un avance importante en el desarrollo de expediciones polares m\u00e1s sostenibles y aut\u00f3nomas.\u00a0<\/span><\/p>

Paso 2 \u2013 Abrir una ruta segura hacia la capa de hielo<\/u><\/strong><\/span><\/h6>

Una vez en el hielo marino, el siguiente desaf\u00edo consist\u00eda en establecer una ruta segura hacia el interior de la capa de hielo de Groenlandia.\u00a0Utilizando motos de nieve y un radar de penetraci\u00f3n terrestre operado por Clotaire Berthelot, el equipo explor\u00f3 minuciosamente la ruta de ascenso por el glaciar. El georradar result\u00f3 fundamental para detectar grietas ocultas y garantizar un paso seguro a trav\u00e9s de un terreno potencialmente peligroso.\u00a0Tras un ascenso exigente, la expedici\u00f3n lleg\u00f3 con \u00e9xito al dep\u00f3sito situado a unos 2.000 metros sobre el nivel del mar, validando as\u00ed una nueva ruta de acceso a la capa de hielo.\u00a0Sin embargo, las operaciones se vieron considerablemente afectadas por la larga espera para obtener los permisos definitivos. Entre el 11 y el 21 de mayo, el equipo permaneci\u00f3 en el campamento base a la espera de autorizaci\u00f3n para continuar. Estos diez d\u00edas perdidos, debidos a tr\u00e1mites administrativos y burocracia, desempe\u00f1ar\u00edan m\u00e1s tarde un papel importante en las decisiones estrat\u00e9gicas tomadas durante la expedici\u00f3n.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Paso 3 \u2013 Preparaci\u00f3n y pruebas del Windsled m\u00e1s pesado jam\u00e1s construido<\/u><\/strong><\/span><\/h6>

Tras llegar al campamento del Trineo de Viento y recuperar el dep\u00f3sito situado a unos 2.000 metros sobre el nivel del mar, la expedici\u00f3n entr\u00f3 en su fase log\u00edstica m\u00e1s exigente: el montaje y la preparaci\u00f3n del Trineo de Viento para la traves\u00eda.\u00a0Uno de los objetivos clave de la expedici\u00f3n de 2026 era probar un modelo operativo totalmente aut\u00f3nomo. A diferencia de expediciones anteriores, una de las motos de nieve acompa\u00f1ar\u00eda al equipo durante todo el trayecto como parte de la carga, ofreciendo una posible capacidad de autorrescate en caso necesario.\u00a0Esta decisi\u00f3n transform\u00f3 la log\u00edstica de la expedici\u00f3n. El Trineo de Viento deb\u00eda transportar m\u00e1s peso que nunca, superando las tres toneladas de equipamiento, suministros, estructuras, combustible para la moto de nieve, sistemas de seguridad y material de expedici\u00f3n.\u00a0Durante varios d\u00edas de intenso trabajo, con fuertes vientos, nevadas y temperaturas a menudo inferiores a -15 \u00b0C, el equipo ensambl\u00f3 los cuatro m\u00f3dulos del Trineo: la tienda locomotora, la plataforma de carga, el m\u00f3dulo dormitorio y el trineo para la moto de nieve.\u00a0Una vez finalizado el montaje, una serie de pruebas de navegaci\u00f3n y remolque confirm\u00f3 que el veh\u00edculo estaba listo para iniciar la traves\u00eda. La expedici\u00f3n estaba ya preparada para poner a prueba tanto el Trineo como el nuevo concepto de log\u00edstica aut\u00f3noma. \u00a0<\/span><\/p>

Paso 4 \u2013 Alcanzando los l\u00edmites operativos del Trineo de Viento<\/u><\/strong><\/span><\/h6>

Otro objetivo importante era repetir y validar a\u00fan m\u00e1s la ruta abierta con \u00e9xito durante la expedici\u00f3n de 2025.\u00a0La traves\u00eda comenz\u00f3, pero las condiciones resultaron r\u00e1pidamente excepcionalmente dif\u00edciles. Las altas temperaturas ablandaron la nieve, creando superficies profundas y h\u00famedas que aumentaron dr\u00e1sticamente la resistencia. Al mismo tiempo, los vientos persistentes empujaban el Trineo hacia el norte, mientras que el equipo necesitaba avanzar hacia el este.\u00a0A pesar de las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas, la nieve profunda y las dificultades de arrastrar m\u00e1s de tres toneladas a trav\u00e9s del casquete polar, la expedici\u00f3n logr\u00f3 recorrer aproximadamente 150 kil\u00f3metros.\u00a0La experiencia aport\u00f3 uno de los resultados m\u00e1s importantes de toda la expedici\u00f3n: tras m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de desarrollo y continuos aumentos en la capacidad de carga, el equipo identific\u00f3 los l\u00edmites operativos actuales del Trieno en condiciones de carga extrema y nieve profunda. Ante el retraso de diez d\u00edas provocado por problemas con los permisos y unos pron\u00f3sticos meteorol\u00f3gicos cada vez m\u00e1s desfavorables, el jefe de la expedici\u00f3n, Ram\u00f3n Larramendi, evalu\u00f3 detenidamente la situaci\u00f3n y decidi\u00f3 no seguir repitiendo una ruta que ya se hab\u00eda abierto con \u00e9xito durante la expedici\u00f3n de 2025.\u00a0En su lugar, el equipo centr\u00f3 su atenci\u00f3n en otro objetivo clave del proyecto: probar una estrategia de autorrescate totalmente aut\u00f3noma y validar la capacidad de regresar desde el casquete glaciar hasta Upernavik por sus propios medios, abriendo y adaptando una ruta de descenso en las condiciones de deshielo propias del final de la temporada.\u00a0<\/span><\/p>

Paso 5 \u2013 Descenso aut\u00f3nomo y regreso a Upernavik<\/u><\/strong><\/span><\/h6>

La fase final de la expedici\u00f3n se centr\u00f3 en probar una estrategia de autorrescate totalmente aut\u00f3noma desde el casquete glaciar de Groenlandia.\u00a0Utilizando la moto de nieve transportada durante toda la expedici\u00f3n, el equipo inici\u00f3 el viaje de regreso, abriendo y validando una nueva ruta de descenso desde el casquete glaciar hasta la costa. A medida que las condiciones cambiaban con el avance de las jornadas, la ruta tuvo que adaptarse continuamente para garantizar un paso seguro.\u00a0El descenso se complet\u00f3 con \u00e9xito, demostrando la viabilidad de la evacuaci\u00f3n y la log\u00edstica aut\u00f3nomas en una de las regiones m\u00e1s remotas de Groenlandia. Una vez de vuelta en la costa, el equipo complet\u00f3 la etapa final del viaje utilizando el hidroc\u00f3ptero y regres\u00f3 con \u00e9xito a Upernavik.\u00a0Este logro valid\u00f3 uno de los objetivos log\u00edsticos m\u00e1s importantes de la expedici\u00f3n: demostrar que una expedici\u00f3n con el Trineo de Viento puede acceder al casquete glaciar, operar de forma independiente y regresar con seguridad por sus propios medios, sin depender de apoyo externo.\u00a0<\/span><\/p>

Conclusiones: Un nuevo nivel de autonom\u00eda para las expediciones polares<\/u><\/strong><\/span><\/h6>

Aunque se modific\u00f3 uno de los objetivos originales de la traves\u00eda, la Expedici\u00f3n del Trineo de Viento por Norte de Groenlandia 2026 alcanz\u00f3 con \u00e9xito sus metas log\u00edsticas m\u00e1s innovadoras.\u00a0La expedici\u00f3n demostr\u00f3 que es posible acceder al casquete glaciar de Groenlandia sin helic\u00f3pteros, valid\u00f3 una nueva ruta de ascenso utilizando tecnolog\u00eda de georradar, prob\u00f3 el Trineo de Viento m\u00e1s pesado jam\u00e1s ensamblado, identific\u00f3 importantes l\u00edmites operativos para futuros desarrollos y complet\u00f3 con \u00e9xito una operaci\u00f3n de autorrescate totalmente aut\u00f3noma desde el casquete glaciar hasta Upernavik.\u00a0M\u00e1s importante a\u00fan, la expedici\u00f3n demostr\u00f3 la viabilidad de un nuevo modelo de exploraci\u00f3n polar basado en la autonom\u00eda, la sostenibilidad y la autosuficiencia log\u00edstica.\u00a0Para el proyecto del Trineo de Viento, esta expedici\u00f3n marca un paso significativo hacia el futuro de la exploraci\u00f3n polar y la log\u00edstica cient\u00edfica de cero emisiones en el \u00c1rtico.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La Expedici\u00f3n del Trineo de Viento al norte de Groenlandia 2026 ha concluido con \u00e9xito tras varias semanas de operaciones en el casquete glaciar de Groenlandia. Liderado por el explorador polar Ram\u00f3n Larramendi, el equipo internacional estuvo integrado por Antonio Mangia, Jens Jacob \u00abJJ\u00bb Simonsen, Bendt-Poul Jensen, Clotaire Berthelot y Patrick Peters.\u00a0La expedici\u00f3n combin\u00f3 exploraci\u00f3n, log\u00edstica, pruebas tecnol\u00f3gicas e investigaci\u00f3n cient\u00edfica. Si bien las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas, la nieve profunda y los retrasos administrativos obligaron al equipo a adaptar sus planes iniciales, la expedici\u00f3n logr\u00f3 con \u00e9xito varios objetivos importantes y aport\u00f3 valiosas ense\u00f1anzas para el desarrollo futuro del proyecto del Trineo de Viento. Paso 1 \u2013 Llegar al hielo sin helic\u00f3pteros El primer objetivo de la expedici\u00f3n era demostrar que se pod\u00eda acceder a la capa de hielo de Groenlandia sin depender de helic\u00f3pteros.\u00a0Por primera vez en la historia del Trineo de Viento, el equipo logr\u00f3 llegar al hielo marino utilizando un hidroc\u00f3ptero experimental capaz de operar tanto en aguas abiertas como sobre hielo marino inestable. Esta soluci\u00f3n innovadora permiti\u00f3 a la expedici\u00f3n transportar personal y equipo hasta el borde de la capa de hielo, evitando al mismo tiempo los elevados costes, la complejidad log\u00edstica y el impacto medioambiental […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":987511707,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[135,41],"class_list":["post-987511706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expediciones","tag-groenlandia-2026","tag-trineo-de-viento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/987511706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=987511706"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/987511706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":987511714,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/987511706\/revisions\/987511714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/media\/987511707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=987511706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=987511706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=987511706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}