{"id":987512183,"date":"2026-10-23T15:15:24","date_gmt":"2026-10-23T13:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/?p=987512183"},"modified":"2026-10-23T15:17:51","modified_gmt":"2026-10-23T13:17:51","slug":"operacion-novo-llegada-con-retraso-al-trineo-de-viento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierraspolares.es\/trineodeviento\/operacion-novo-llegada-con-retraso-al-trineo-de-viento\/","title":{"rendered":"Operaci\u00f3n Novo: llegada con retraso al Trineo de Viento"},"content":{"rendered":"\t\t
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La expedici\u00f3n cient\u00edfica Trineo de Viento Ant\u00e1rtida 2026-2027<\/strong> inicia oficialmente este lunes, d\u00eda 26, su desplazamiento hacia el continente blanco, tras pasar una semana de preparativos del equipamiento en Sud\u00e1frica. El equipo, encabezado por el explorador polar Ram\u00f3n Larramendi, comienza as\u00ed uno los proyectos de investigaci\u00f3n m\u00e1s innovadores de la actual campa\u00f1a ant\u00e1rtica espa\u00f1ola de investigaci\u00f3n, puesta en
marcha por el Ministerio de Ciencia, Innovaci\u00f3n y Universidades.<\/p>


Desde que salieron de Espa\u00f1a y Estados Unidos, el pasado fin de semana, los cuatro miembros de la expedici\u00f3n (Ram\u00f3n Larramendi, Hilo Moreno, Javier Selva y el polaco Mariusz Potocki, <\/strong>desde Maine) han estado comprobando que todo ha llegado en perfectas condiciones y realizando las \u00faltimas compras. La salida desde Ciudad del Cabo<\/strong> est\u00e1 prevista con la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea Ultima, que se encarga de la log\u00edstica de las
bases ant\u00e1rticas en esa zona del continente blanco, la Tierra de la Reina Maud. Las malas previsiones meteorol\u00f3gicas han obligado a aplazar un d\u00eda la salida del vuelo, lo que ha a\u00f1adido una dificultad extra a la expedici\u00f3n.<\/p>


Nada m\u00e1s llegar a la base de Novolaz\u00e1revskaya<\/strong>, donde est\u00e1 la pista que opera la compa\u00f1\u00eda Ultima Antartic Logistics, los cuatro deben recuperar el Trineo de Viento que dejaron en la \u00faltima Expedici\u00f3n Ant\u00e1rtica de 2018-2019.<\/strong> En 2023, Larramendi hizo un viaje hasta all\u00ed para comprobar que el veh\u00edculo estaba en buenas condiciones, guardado en un contenedor cerrado. Su misi\u00f3n inmediata era montarlo en poco m\u00e1s de d\u00eda y medio para poder aprovechar la salida prevista de un convoy que desde esta base llevar\u00e1 combustible a un punto del interior de la Ant\u00e1rtida, una pista de aterrizaje a la que llegan aviones y requieren suministro de combustible por tierra. Ahora, debido al retraso del vuelo, contar\u00e1n con un tiempo muy limitado, salvo que el convoy decidiera darles m\u00e1s margen.<\/p>


El Trineo de Viento se enganchar\u00e1 detr\u00e1s del convoy para poder subir desde unos 400 metros hasta cera de unos 2.800 metros de altitud. \u201cNos arrastrar\u00e1n durante alrededor de 240 kil\u00f3metros, durante unos cuatro o cinco d\u00edas porque este convoy va muy despacio. En otras expediciones desde la base fuimos en avi\u00f3n al lugar de inicio de la traves\u00eda, pero ahora la aeronave que permiten los seguros es m\u00e1s peque\u00f1a y no podr\u00edamos entrar con algunas partes del trineo o, en todo caso, ser\u00eda muy complicado. En un momento dado, cuando lleguemos al lugar fijado para nuestra salida, nos soltaremos de ese convoy motorizado e iniciaremos nuestra ruta impulsados por el viento gracias a nuestras cometas\u201d, explica Larramendi poco antes de la salida.<\/p>


Concebido, dise\u00f1ado y perfeccionado por Larramendi, el Trineo de Viento<\/strong> es el \u00fanico veh\u00edculo del mundo capaz de desplazarse por el exigente terreno polar sin utilizar combustibles f\u00f3siles, impulsado enteramente por la fuerza del viento a trav\u00e9s de grandes cometas, una\u00a0 plataforma que lleva a bordo 16 proyectos de investigaci\u00f3n<\/strong>, que desarrollar\u00e1n a lo largo de un recorrido de 3.400 kil\u00f3metros<\/strong>. La expedici\u00f3n ser\u00e1 la primera a nivel mundial que cruzar\u00e1 el continente con cero emisiones, al impulsarse al\u00a0100% por energ\u00eda e\u00f3lica<\/strong> y utilizar para los proyectos cient\u00edficos energ\u00eda que proviene de placas fotovoltaicas.<\/p>


Estos d\u00edas, los miembros de la expedici\u00f3n han estado realizando un trabajo intenso en la nave de Ultima donde se qued\u00f3 todo el equipamiento para comprobar que todo lleg\u00f3 en buen estado. Adem\u00e1s, han enviado im\u00e1genes en las que se les puede ver comprando algunos suministros de \u00faltima hora, por ejemplo, mucho chocolate, un
alimento que genera muchas calor\u00edas, tan necesarias en el ambiente extremo al que se van a enfrentar. Las previsiones de estos d\u00edas indican que en la zona que recorrer\u00e1n esta temporada hay temperaturas muy extremas, de hasta 70\u00ba bajo cero. \u201cTardaremos en llegar hasta all\u00ed y esperemos que suban, pero ya en el lugar habr\u00e1 unos 40\u00ba bajo cero, un fr\u00edo mucho m\u00e1s intenso que en otras expediciones\u201d, reconoce el explorador.<\/p>


\u201cNo sabemos c\u00f3mo va a ser el ir arrastrados detr\u00e1s del convoy, pero pensamos que esos d\u00edas van a ser realmente de descanso, porque no podemos hacer nada m\u00e1s que dejarnos llevar. Pero cuando lleguemos a la meseta ant\u00e1rtica, habr\u00e1 que ponerse a trabajar a tope. Ya os iremos contando\u201d, se\u00f1ala cuando quedan pocos d\u00edas antes de partir. \u201cPese a las dificultades, estamos muy animados\u201d, asegura.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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