1ª Misión TransAntártica Española

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«1º CAMPAÑA TRASANTÁRTICA ESPAÑOLA
EN TRINEO DE VIENTO 2026-2027»

España lidera la mayor campaña científica transantártica realizada con emisiones cero a bordo del Trineo de Viento

La 1ª Campaña Trasantártica Española en Trineo de Viento recorrerá 3.400 kms, cruzando el continente durante 90 días, con 16 proyectos científicos y con un vehículo polar único en el mundo.

El hito científico, geográfico y humano servirá de complemento clave a las bases antárticas fijas en dos islas, que iniciarán en breve su campaña.

La 1ª Campaña Trasantártica Española del Trineo de Viento, el vehículo polar diseñado por el explorador español Ramón Larramendi, fundador de Tierras Polares. A bordo, los expedicionarios llevarán un total de 16 proyectos científicos punteros de instituciones nacionales e internacionales, que por primera vez recabarán datos sobre la superficie más inexplorada del planeta.

La campaña será la primera de la historia que cruzará el continente con cero emisiones, al impulsarse al 100% por energía eólica y utilizar para los proyectos científicos energía de placas fotovoltaicas. La salida de España de los participantes será el próximo 18 de octubre y el regreso está previsto para comienzos de febrero.

LA RUTA

Se desarrollará a lo largo de unos 3.400 kilómetros, desde las cercanías base rusa de Novolazárevskaya, situada en la Tierra de la Reina Maud, hasta la base italiana de Concordia, en la planicie de hielo conocida como Domo C, una travesía de 85 días en la que se realizarán cinco “estaciones científicas”, paradas de larga duración, para la realización de los diferentes experimentos.

Está previsto que pasen por el Polo de Inaccesibilidad, a 3.700 metros de altitud, que se considera el punto más remoto, aislado y difícil de alcanzar de la masa continental antártica. También pasarán por el Polo del Frío, en la base de Vostok, el lugar donde se ha registrado la temperatura más gélida de la Tierra.

Una vez finalicen en Concordia, gracias a la colaboración italiana, saldrán ya por vía aérea de la Antártida, mientras el material científico conseguido se embarca rumbo a España.

LOS CUATRO TRIPULANTES

Los cuatro tripulantes que participarán son el propio Ramón Larramendi, líder de la expedición, el técnico y guía de las bases antárticas españolas Hilo Moreno, el conocido científico de la Universidad de Maine Mariusz Potocki y el documentalista y alpinista Javier Selva.

Larramendi, que inició el desarrollo del Trineo de Viento, único en el mundo, a comienzos de este siglo, ya ha recorrido con él ,y con éxito, más de 28.000 kilómetros por el hielo en un total de 13 expediciones, 10.000 de ellos en tres en la Antártida. En sus expediciones, también al Ártico, ya ha llevado un total 30 proyectos de investigación, lo que convierte al Trineo de Viento en una plataforma científica idónea para poder explorar, con eficiencia económica y sin dejar huella, los hielos polares, también en Groenlandia.

LOS PROYECTOS

Entre los 16 proyectos que llevarán a bordo en esta 1ª Campaña, cada uno con la instrumentación necesaria, varios tienen el objetivo de encontrar datos en el terreno -necesarios por ser complementarios de los satelitales- sobre la composición del hielo en el ‘plateau’ antártico y detectar tanto sustancias contaminantes -microplásticos o compuestos químicos persistentes- como señales de vida microbiana en condiciones extremas, tanto en el aire como en el hielo profundo o la superficie. Algunos son experimentos que despiertan gran interés de cara a la exploración espacial. De hecho, llevarán instrumentación que ya se utiliza en misiones a Marte.

Asimismo, otros proyectos analizarán los impactos que el aislamiento y el frío extremo, con temperaturas que pueden alcanzar hasta lo 40º bajo cero, tiene en los organismos de los cuatro tripulantes, tanto a nivel físico como psicológico. Otros tienen que ver con los impactos del cambio climático en esas inaccesibles zonas, el magnetismo o el funcionamiento de los satélites europeos de Galileo. Todos los proyectos han sido seleccionados en una convocatoria oficial del Comité Polar Español.

En total, participan centros del CSIC, seis universidades españolas e instituciones internacionales como la NASA, la Universidad de Maine (EEUU) o el Consejo Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR), equivalente al CSIC español.

EL TRINEO DE VIENTO

El Trineo de Viento, inspirado en la cultura inuit, lleva una configuración de cuatro módulos, un total de 15 metros de longitud capaces de arrastrar hasta 2.100 kilos de peso, con una carga científica inicial de 250 kilos, a repartir en los diferentes proyectos. Como novedad en esta primera campaña oficial, llevarán un módulo científico con su propia tienda de campaña; otro será la tripular, manejando las cometas que impulsan el vehículo; otros de habitabilidad para los cuatro tripulantes y el último, ya sin tienda, para llevar carga.

Este vehículo es capaz de moverse sin dificultad por un terreno antártico en el que hay desniveles de nieve dura, como los sastrugis, generados por el viento. En total llevarán 20 cometas, la más grande de 150 m2 metros cuadrados y la más pequeña de 5 m2, que utilizarán según la potencia y la dirección del viento polar. El Trineo de Viento es capaz de alcanzar los 80 kms/hora en momentos puntuales, si bien la media es de unos 25 kms/h en condiciones adecuadas. No obstante, el objetivo es científico y tendrán que adaptarse a las exigencias de los proyectos.

El Trineo de Viento se quedará en Concordia, totalmente desmontado, a la espera de una futura II Campaña Trasantártica Española que siga el sentido contrario al actual , desde la base italiana a la base rusa de Novo, de donde parten ahora.

INSTITUCIONES

En la campaña participan centros del CSIC, organismos de investigación como el Ciemat o el INTA, un total de seis universidades españolas e instituciones extranjeras, como el Instituto de Cambio Climático de la Universidad de Maine o el Instituto de Ciencia Polar del Consejo Nacional de Investigación de Italia (CNR), equivalente al CSIC español.

HISTÓRICA

La última expedición científica trasantártica realizada en el mundo fue la de científica francesa Heïdi Sevestre en 2025-2026, utilizando esquís con cometas para cartografiar el subsuelo con un radar mientras recorría 4.000 kms junto al explorador Matthieu Tordeur.

La anterior trasantártica gubernamental tuvo lugar durante dos meses en la temporada 2011-2012. Fue la Expedición Transantártica Científica (2011-2012), coliderada por Estados Unidos y Rusia, en la que hicieron un recorrido de 3.400 kms. Llevaron tres camiones oruga que arrastraban trineos de plástico y motos de nieve. Realizaron ocho proyectos científicos principales. Utilizaron 170.000 litros de combustible y tuvieron múltiples averías técnicas en los dos meses que duró. Las expediciones motorizadas cuestan entre tres y cinco millones de euros y ha habido muy pocas en la historia de la ciencia que cubran grandes extensiones.

El coste del Trineo de Viento es mucho menor que el de camiones oruga preparados para la Antártida, sus averías se reparan con facilidad sobre el terreno y su consumo de combustibles fósiles es cero, lo que reduce la carga a arrastrar drásticamente, así como el impacto ambiental. Por ello, con esta campaña pasa a formar parte de una infraestructura más del Comité Polar Español.